经常有朋友问我，家里人多、又想要绿牌免购置税，到底该看什么车？10月16日，据IT之家消息，工信部发布了第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，阿维塔07L增程版正式完成申报。这台阿维塔07L增程版定位插电式增程混合动力多用途乘用车，也就是咱们常说的中大型SUV。作为朋友圈里的“买车顾问”，看到阿维塔07L增程版完成工信部第412批新车申报的消息，我第一反应就是：20万到30万级家用SUV市场，又要热闹起来了。
虽然目前还没摸到实车，但光看申报信息，这台车的底子已经能猜出个大概。车身长宽高分别为4910mm/1980mm/1650mm（或1670mm），轴距达到了2990mm。将近3米的轴距是什么概念？坐进后排翘个二郎腿完全没问题，周末带一家五口人跑个长途，每个人都能找到舒服的坐姿，不会觉得憋屈。整备质量2380kg，说明底盘用料挺扎实，开起来应该会有那种厚重感。动力上它用了长安生产的1.5T增程器（排量1497ml，最大净功率105kW），配合前后双电机布局——前电机峰值功率131kW，后电机峰值功率231kW。这种后驱为主的设定，起步时的推背感肯定不弱，高速超车时后电机发力也会更从容。储能装置是磷酸铁锂电池，支持外接充电，日常上下班代步当纯电开，周末跨城直接加油，没有续航焦虑。最高车速200km/h，跑高速底气很足。
把阿维塔07L增程版放到同级别里比一比，它的优缺点就清晰了。先看尺寸，4910mm的车长和2990mm的轴距，跟理想L6（车长4925mm，轴距2920mm）相比，阿维塔在纵向空间上更有优势，后排腿部余量会更充裕；而理想L6的优势在于冰箱彩电大沙发的座舱体验已经很成熟了。再看问界M7（车长5020mm，轴距2820mm），问界M7车身更长，但轴距反而短了一截，这意味着阿维塔07L增程版的“得房率”更高，机械空间占用更小，留给乘客的座舱空间更大。动力方面，阿维塔这套前131kW+后231kW的双电机组合，综合功率相当亮眼。同价位的零跑C16增程版虽然价格更低，但在绝对动力储备和底盘高级感上，我觉得还是阿维塔这套长安背书的双电机系统更让人放心。不过，磷酸铁锂电池在北方冬天的抗寒能力确实不如三元锂，如果你在东北或者西北，冬天纯电续航打折会比南方明显一些，这是物理特性决定的。
配置选择上，申报信息显示它提供255/50R20和265/45R21两种轮胎规格，还能选装不同样式轮毂、外后视镜，甚至可以选择无行李架和无车顶装饰件。就我个人而言，如果是纯家用，我会建议等上市后看看20寸轮毂的版本。21寸虽然看着霸气，但胎壁薄，过坑洼路面容易鼓包，而且后期换胎成本也高，20寸兼顾了视觉和舒适性。至于价格，虽然这次申报没公布售价，但参考目前阿维塔07的定价体系，这台加长加大的07L增程版大概率会落在23万-28万这个区间。在这个价位段，买一台带前后双电机、轴距近3米的中大型增程SUV，我觉得性价比还是挺香的，尤其是对于看重驾驶质感和空间表现的朋友来说，值不值等上市试驾完底盘质感就能定论。
当然，作为老评测人，我也得提前泼点冷水，说两个可能的遗憾。第一是车宽达到了1980mm，快两米宽的车身，在老旧小区或者狭窄的地库停车绝对是个考验，如果没有高阶智驾辅助泊车，新手上手会比较头疼。第二是增程器最大净功率只有105kW，虽然平时主要靠电机驱动，但如果遇到馈电状态下长时间爬长坡或者满载跑高速，这台1.5T增程器的噪音控制和动力衔接能不能做到无感，还需要打个问号。毕竟同级别的竞品在NVH优化上都已经卷得很厉害了。
总的来说，10月16日阿维塔07L增程版完成工信部第412批新车申报，给中大型家用SUV市场又添了一个实力派选手。它适合那些对空间要求高、喜欢双电机带来的充沛动力，同时又不想有里程焦虑的家庭用户。如果你最近正在看理想L6或者问界M7，我建议你把这台车加入备选清单，等实车到店了亲自去坐一坐后排、试一试方向盘手感再做决定。