最近总有朋友问我，20万出头想买台有面子、动力还得猛的纯电SUV怎么选。刚好10月29日中国一汽宣布，全新一代红旗天工08新增的620四驱Ultra版本正式上市了，限时权益价21.99万元。作为开过上百款车的老评测人，今天咱们就抛开参数表，从实际用起来的角度，聊聊这台红旗天工08 620四驱Ultra到底表现如何。
先说开起来什么感觉。这台620四驱Ultra版本用的是双电机四驱，峰值功率407kW，峰值扭矩770N·m，官方给的0-100km/h加速是3.8秒。这是什么概念呢？就是你在红绿灯起步或者高速上想超个车，脚下稍微一给电，那种推背感是直接把你按在座椅靠背上的，动力储备随叫随到。底盘质感方面，红旗这几年调校功底确实见长，坐进去能感觉到悬架对细碎颠簸过滤得很干脆，过减速带时车身没有多余的晃动。空间更是它的强项，新车长宽高为4925x1950x1680mm，轴距达到了3000mm。翻译成大白话就是，你身高一米八坐进后排，翘个二郎腿完全没问题，头部空间也不压抑。车机上手体验也不错，内饰搭载了灵犀智能座舱，配的是15.6英寸双联屏，滑动起来的流畅度跟现在的智能手机差不多，语音交互反应挺快，日常导航、听歌动动嘴就行。
不过买车不能只看自己，得横向比一比。在21.99万元这个价位区间，竞争可以说是相当激烈。同价位的极氪7X或者小鹏G6，在这个点上各有各的绝活。比如小鹏G6，它的车机生态和智驾系统在圈子里口碑一直很好，而红旗天工08搭载的红旗司南辅助驾驶系统同样支持高速领航辅助、城市领航辅助以及全场景泊车辅助，功能覆盖面很全。就我个人而言，我觉得在城市拥堵路段跟车或者去商场找车位时，这套全场景泊车辅助能省不少心。再看外观气场，天工08延续了红旗新能源标志性贯穿发光旗标封闭式前脸，搭配全新L型分体式LED灯组，纵向红旗徽标贯穿车头，侧面还有隐藏式门把手和双色悬浮车顶。这种设计带来的庄重感和辨识度，是同价位很多主打运动风的竞品给不了的。续航方面，它搭载自研玄甲电池，CLTC纯电续航里程620km。周末跨城跑个三四百公里的来回，中间基本不用补电，日常通勤更是一两周充一次就够了。对比之下，有的竞品虽然也卖20万出头，但可能只给你单电机后驱，想要四驱就得加钱上顶配，而天工08直接在这个价格把双电机四驱给到了。
聊聊配置和价格。其实早在8月1日，一汽红旗全新一代天工08车型的670 Max版本就已经上市了，当时的限时权益价是17.99万元。如果你只是日常上下班代步，对动力没有那么极致的追求，我觉得17.99万元的670 Max性价比极高，续航还多了50公里。但如果你是个喜欢开车的人，或者北方冬天经常遇到冰雪路面，那这次新出的21.99万元的620四驱Ultra绝对是最值得买的配置。多花这4万块钱，换来的是3.8秒破百的性能和双电机四驱的稳定性，放在整个20万级市场里，这个性价比判断我觉得是很香的。
当然，不吹不黑，这车也有不得不提的遗憾。首先是尺寸带来的小烦恼，4925mm的车长和1950mm的车宽，虽然保证了车内大空间，但在老城区那些狭窄的胡同或者老旧小区的机械车位里，停车确实有点考验技术，好在它有全场景泊车辅助能帮点忙。其次是品牌认知上的惯性，虽然红旗现在的新能源做得越来越年轻化，但在一些年轻人的朋友圈子里，开红旗还是容易被长辈过度关注，少了一点买新势力车型那种“纯粹玩科技”的随意感。
总的来说，试过、了解过这台车之后，我觉得全新一代红旗天工08 620四驱Ultra是一台把“传统豪华气场”和“新势力三电性能”结合得比较均衡的SUV。21.99万元的限时权益价，买到3.8秒破百的四驱和中大型SUV的空间，值不值大家心里都有数。如果你既需要一台开出去有面子、坐着宽敞舒服，又偶尔想体验一把速度与激情的家用车，这台车很适合你去店里试驾感受一下。