新车解码｜2025款银河星舰7车机芯片配置拆解：延保加置换券权益解读

10月31日，据第一电动网报道，吉利银河官方就2025款银河星舰7车机芯片相关反馈发布说明。此前多名车主发现实车搭载的座舱芯片与上市宣传存在出入，引发集中投诉。官方复盘后明确了芯片配置规划、升级评估进展，并宣布自11月15日起为2025款车主提供车机延长5年质保及最高1万元置换抵扣券两大权益。

从配置表来看，此次争议的核心在于不同座舱平台的硬件差异。据凤凰网报道，2024年12月上市的2025款银河星舰7 EM-i在发布会上重点推介了“龙鹰一号”7nm自研座舱芯片，具备16G+128G存储、自带独立NPU及8TOPS算力。但车主提车后通过车机页面查验发现，实车标配的是亿咖通E02芯片，采用12nm制程、8G+64G存储，无独立NPU。10月29日汽车门网的投诉记录也印证了这一点，有车主反映官方发布时宣称搭载龙鹰一号，实际配备的却是E02芯片。针对部分车主提出的由EO2座舱平台升级至EO4座舱平台的诉求，吉利银河表示已启动专项技术评估，若具备可行性将在后续公布升级内容、费用政策及权益保障。

结合中关村在线10月28日的经销商报价信息，目前终端主销的2026款银河星舰7已在配置上进行了区隔。以2026款135km星舰版为例，起售价12.98万元，限时优惠后裸车价约12.38万元，该版本明确搭载了龍鹰一号芯片与Flyme Auto系统，匹配15.4英寸2.5K中控屏；而入门的纯电远航系列起售价下探至10.98万元。对比同级竞品，10万至13万元级插混或纯电SUV普遍开始普及高算力座舱芯片，2025款星舰7在EO2平台下的多任务运行流畅度及360全景影像调取速度，与搭载同价位主流8155及以上级别芯片的竞品相比存在客观差距。

回顾2025款与2026款的换代变化，核心差异集中在座舱平台与辅助驾驶能力上。吉利银河在10月31日的说明中解释，星舰7研发之初设计了EO4和EO2两套座舱平台方案，对应不同等级的辅助驾驶能力并按节奏依次推出。2025款全系搭载EO2平台，而原设计搭载EO4的版型因辅助驾驶体验未达预期，在2025年新申报产品公告后，推迟至2025年第四季度随新年款（即2026款）上市。据凤凰网报道，品牌方后续统一口径称，发布会上展示龙鹰一号属于品牌技术实力展示，不构成2025款车型的交付承诺，2025款出厂标配即为E02芯片。此外，动力架构上2026款延续了1.5L发动机匹配DHT变速箱的组合，CLTC纯电续航覆盖130km至200km不等，亏电油耗保持在3.15L/100km水平，综合续航可达1575km。

提炼2025款银河星舰7的核心亮点：一是底盘空间表现扎实，4740×1905×1685mm车身配合2755mm轴距，满足5座家用需求；二是能耗控制出色，神盾短刀电芯支持78kW快充，15分钟可完成30%-80%补能；三是官方响应迅速，针对芯片争议直接给出了车机延保5年的实质性兜底方案；四是提供了最高1万元的置换抵扣券，降低了老车主换购2026款的门槛。不足之处同样明显：首先，前期宣传素材未以醒目方式区分2025款与2026款的芯片配置差异，导致消费者产生误解；其次，EO2平台在缺乏独立NPU的情况下，车道级导航、AI停车守卫等依赖算力的特色功能无法落地，车机多任务运行存在卡顿现象。

对于已经提车的2025款车主，建议及时关注11月15日生效的车机延保及置换券申领细则，并根据官方后续公布的EO2升级EO4技术评估结果决定是否进行硬件升级。对于持币待购的消费者，若对座舱智能化体验要求较高，建议直接查阅2026款配置表，选择明确标注搭载龙鹰一号芯片的版本，并在下订前仔细核对购车合同中的配置条款，确保交付标准与预期一致。