新款保时捷Panamera的测试车已褪去伪装，出现在纽博格林赛道。新车为中期改款车型，或将于2027年春季正式上市。
外观部分，新车整体轮廓与现款保持一致，改动集中于前后包围。前保险杠造型经过重新设计，普通版本将原有的斜向装饰件更换为横向饰条，左右两侧增加了新的线条点缀。GTS版本则采用更为粗壮的竖向装饰结构。前挡风玻璃上方集成了包含雷达与摄像头的传感器组，大灯与日间行车灯造型未做调整。
车尾的辨识度相对更高。新设计的扩散器造型更具层次感，两侧边角新增了通风开口。贯穿式LED尾灯得以保留，后包围两侧的运动化开口在GTS版本上尺寸更大。混动版车型左侧翼子板设有充电口盖板，后包围线条收敛。测试车配备双边共四出圆形排气，其中普通版或为选装运动排气。
座舱部分，目前官方尚未公布具体调整方案。作为参照，现款车型已将换挡机构移至方向盘右侧，仪表板布局与纯电车型Taycan看齐，并提供10.9英寸副驾显示屏。底盘方面，全系标配PASM主动悬架管理系统，采用双腔空气弹簧与双阀CDC减振器。E-Hybrid车型搭载主动悬架控制系统，可独立调节四个车轮的悬架高低和阻尼。
动力系统大概率延续现款规格。入门版搭载2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m。E-Hybrid版本中，4 E-Hybrid综合功率为463马力，4S E-Hybrid综合功率为536马力。传动系统匹配8挡湿式双离合变速箱。有传闻称高性能版本有望输出约800马力，该信息尚未得到官方确认。新车还将升级插电式混合动力技术与尾气后处理系统。
Panamera在2026年上半年全球交付量为9308台，同比下滑38%。此次改款是否能带动销量回升，仍有待市场检验。
