当地时间11月8日，2024款法拉利499P Modificata在瑞士日内瓦举行的古丁·佳士得（Gooding Christie’s）拍卖会上首次公开亮相，最终以821.75万瑞士法郎（约合人民币6587万元，含买家佣金）成交。
外观设计
据IT之家11月12日报道，此次拍出的2024款法拉利499P Modificata是一款专为赛道驾驶打造的车型。其技术基础源自曾经赢得勒芒赛事冠军的499P赛车，但并非传统意义上的参赛车辆。法拉利推出这款车型的初衷，是为了让客户在不受赛车赛事规则严格限制的情况下，体验勒芒Hypercar级别赛车的驾驶感受。
由于不需要满足正式比赛的认证要求，499P Modificata针对赛道日驾驶进行了独立调校。这款车无法获得赛车赛事的参赛认证，也不能在公共道路上合法行驶。因此，它的定位完全脱离了常规量产车或标准赛车的范畴，属于纯粹的赛道专属机械。
从外观来看，该车继承了499P赛车的空气动力学设计语言，整体造型围绕高速赛道性能展开。不过，由于无需遵守特定赛事的规则限制，车辆在细节设定上拥有更高的自由度。这种独特的车型背景和极为稀少的产量，构成了它在收藏市场上的核心价值。此次进入拍卖市场的这辆499P Modificata几乎没有经过多少驾驶，车况状态是其吸引高价竞拍的重要原因之一。
内饰与科技
关于这辆2024款法拉利499P Modificata的具体内饰配置和科技装备，参考来源中未披露详细参数。作为一款基于勒芒Hypercar赛车技术打造的非公路合法、非赛事认证车型，其座舱设计必然围绕赛道驾驶需求展开，而非日常通勤或豪华舒适取向。
从车型定位来看，499P Modificata的核心价值在于提供纯粹的Hypercar级别驾驶体验。车辆的电子系统和底盘调校均针对赛道日场景进行了独立设定，去除了正式比赛中必须遵循的严格技术限制。这意味着车主可以在更自由的状态下驾驶这台具备顶级赛车基因的机械。
由于不能上路也不能参赛，该车的科技配置完全服务于封闭赛道内的性能释放与安全监控。参考来源指出，正是这种极致的专注性和稀缺性，使其在古丁·佳士得首场瑞士专场拍卖会上成为全场焦点，并拍出了远超其他现代跑车的成绩。
动力与续航
参考来源未公布这辆2024款法拉利499P Modificata的具体动力总成参数和输出数据。已知信息表明，该车的底层技术架构直接衍生自曾夺得勒芒赛事冠军的499P赛车平台。
作为一款不用于正式比赛、也不允许在公共道路行驶的车型，499P Modificata的动力系统针对赛道日驾驶进行了专门调校。它保留了Hypercar级别赛车的核心机械素质，但在标定上摆脱了赛事规则的严格束缚，旨在为客户提供更直接的赛道体验。
由于车辆性质特殊，其“续航”概念与传统量产车不同，主要取决于赛道工况下的燃油消耗与运行策略。参考来源强调，这辆车几乎没有经过多少驾驶便进入了拍卖市场，说明其动力系统基本处于极低损耗状态。这种准新车的机械条件，也是支撑其达到821.75万瑞士法郎成交价的关键因素之一。
价格与配置
根据IT之家报道，这辆2024款法拉利499P Modificata在11月8日的古丁·佳士得拍卖会上以821.75万瑞士法郎（约合人民币6587万元，含买家佣金）落槌，创下该车型首次公开拍卖的纪录。
本场拍卖是古丁·佳士得首次在瑞士举办的专场拍卖会，整场共成交2107.38万瑞士法郎（约合人民币1.7亿元），成交率达到96%。所有成交拍品的平均价格为91.63万瑞士法郎（约合人民币734万元），而499P Modificata的成交价约为全场平均水平的9倍。
作为同场对比，一辆2025款法拉利SF90 XX Spider以158万瑞士法郎成交；一辆2016款F12tdf以180.5万瑞士法郎成交；两辆2023款812 Competizione系列分别拍出174.88万和132.69万瑞士法郎。这些限量且强调赛道性能的车型表现不俗，但均未接近499P Modificata的价格高度。
交付信息
该车辆已于11月8日在瑞士日内瓦完成交割落槌。