11月13日，启境GT7 Ultra舒享版正式上市，提供增程与纯电两个动力版本，限时权益价分别为22.19万元和23.19万元。
外观设计
据IT之家11月13日报道，启境GT7 Ultra舒享版车身长宽高分别为5050×1980×1480（1470）mm，轴距达到3000mm，定位为一款中大型轿车。超过5米的车身长度与近2米的车宽，为整车奠定了宽体低趴的视觉基础，3000mm的轴距则保障了车内的纵向空间表现。
在底盘与行走机构配置上，新车基于华为乾崑赤兔平台（Powered by HUAWEI XMC）打造，硬件规格较高。车辆配备了连续阻尼动态调节减振器，可根据路况实时调整悬架软硬程度。制动系统方面，该车搭载了Continental高性能四活塞固定卡钳，以提升制动脚感与抗热衰减能力。此外，新车还支持爆胎稳定控制辅助功能，旨在提升极端情况下的行驶安全性。值得注意的是，纯电版车型在此基础上进一步提供了闭式双腔空气悬架，支持车身高度与刚度的多向调节，以应对不同驾驶场景的需求。
车顶部分，启境GT7 Ultra舒享版配备了三层镀银全景天窗，通过多层镀膜工艺降低紫外线与红外线的透过率，减少车内热量积聚。同时，全车采用四门双层夹胶隔音玻璃，用于阻隔外部风噪与环境噪音。
内饰与科技
座舱是此次新车的核心升级点之一。启境GT7 Ultra舒享版搭载了全新一代鸿蒙座舱Harmony Space6系统，提供完整的智能交互生态。前排配备主副驾双零重力座椅，支持多角度电动调节，以满足长途乘坐的舒适性需求。
音响系统方面，新车搭载HUAWEI SOUND 21扬声器系统，支持7.1.4环绕立体声布局，通过天空声道与独立低音单元构建车内声学环境。
储物空间方面，该车的后备箱容积可在647L至1606L之间扩展，后排座椅放倒后可形成较大的载物平面。纯电版车型还额外提供了一个215L的前备箱，增加了日常使用的储物灵活性。
在智能驾驶硬件层面，据IT之家消息，启境GT7 Ultra舒享版全系标配面向L3级自动驾驶架构，搭载华为乾崑智驾ADS 5系统。感知硬件的核心为一颗896线双光路图像级激光雷达，相比常规低线束雷达，其点云密度与探测精度更高，能够为高阶辅助驾驶提供更精细的环境建模数据。这套智驾系统涵盖了高速、城区及泊车等全场景的辅助驾驶能力。
动力与续航
动力方面，启境GT7 Ultra舒享版提供增程与纯电两种驱动形式，均采用单电机后驱布局。
增程版车型搭载宁德时代骁遥电池，驱动电机最大马力为313匹，官方公布的百公里加速时间为6.1秒。在CLTC工况下，增程版的综合续航里程达到1300km，适用于对补能便利性要求较高的用户群体。
纯电版车型则搭载800V高压平台，匹配86度宁德时代神行电池，驱动电机最大马力提升至340匹，百公里加速时间缩短至5.9秒。CLTC工况下，纯电版的续航里程为770km。800V电气架构的加入，使得该车在匹配的超充桩上能够实现更高的充电功率，缩短补能等待时间。
价格与配置
根据IT之家11月13日的报道，启境GT7 Ultra舒享版此次上市的限时权益价如下：
- 增程版：22.19万元
- 纯电版：23.19万元
从配置分布来看，华为乾崑智驾ADS 5、896线双光路图像级激光雷达、鸿蒙座舱Harmony Space6、主副驾双零重力座椅、HUAWEI SOUND 21扬声器以及连续阻尼动态调节减振器等均作为全系标配出现。纯电版与增程版的主要差异集中在动力系统、电池规格以及纯电版专属的闭式双腔空悬和前备箱配置上。
启境GT7 Ultra舒享版于11月13日正式公布价格并上市，后续交付节奏以官方信息为准。