欧盟《工业加速器法案》拟设外资持股≤49%
这意味着中国电池与电动车企业赴欧投资将面临股权、技术与用工三重壁垒。
法案要求本地员工比例不低于50%
这意味着中企在欧运营成本将显著上升，人才本地化压力加剧。
公共采购明确“欧盟原产”优先
这意味着中国车企及供应链产品将被排除在政府采购市场之外。
中汽协声明坚决反对制度性歧视
这意味着行业组织将协助企业应对潜在贸易壁垒，维护合法权益。
法案覆盖电池、电动车等四大关键行业
这意味着中国新能源产业链出海欧洲战略或将被迫调整。
欧盟未公布法案生效时间表
这意味着企业尚有窗口期评估影响并制定应对方案。
明日看点： 关注欧盟内部立法程序进展及德法等主要成员国态度。