2025年俄罗斯卡车销量61,556辆，同比下降51.2%
市场近乎腰斩，外国品牌份额从70%降至57%，中国品牌集体下滑六至八成。
中国重汽1-4月重卡销量约44.3万辆，同比增长26%
出口占比超50%，覆盖150多个国家，新能源重卡增速高于行业平均。
4月商用车出口10.6万辆，同比增长23.5%
1-4月累计出口41.1万辆，延续高增长态势，支撑整体汽车出口大盘。
中国品牌在俄本土产量同比翻倍，哈弗图拉工厂年产能达15万辆
绕开关税与报废税壁垒，通过KD组装和代工模式巩固超60%市场份额。
中俄联合研发重卡首批车型2025年10月下线
针对俄非公路复杂路况优化耐寒防腐设计，破解OTTC认证难题。
俄罗斯重卡报废税率2024年起提高70%-85%，并逐年递增
政策系统性抬高整车进口成本，倒逼中国车企转向本地化生产。
明日看点： 中国车企能否借元首外交契机，推动俄方认证互认与税收缓释？