据报道，特斯拉首席设计师与工程副总裁近日证实，新一代Roadster原型车已进入测试阶段，并确定在得州超级工厂投产。项目团队已转移至奥斯汀规划产线，新车定位为纯性能车，有望搭载多项突破性空气动力学与动力技术。
事件经过
- 2017年： 特斯拉首次发布第二代Roadster概念，此后量产计划多次延期。
- 2026年4月： 马斯克宣布新车对外发布时间推迟，后续暂无官方更新。
- 2026年5月25日： 特斯拉首席设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森与工程副总裁拉斯·莫拉维在播客节目《Ride the Lightning》中确认，新一代Roadster将在得州超级工厂生产，Alpha原型车正在测试中。
- 2026年5月25日-26日： 多家媒体报道，因Model S/X产线转产机器人，Roadster项目团队已迁至德州奥斯汀，开展生产线布局规划；同时，工厂附近新建测试赛道已初具规模，推测专为新车验证准备。
- 技术参数披露： 据称新车将采用改进型Plaid三电机系统、200kWh电池组，零百加速1.9秒，最高时速400km/h，续航达1000公里，并配备F1禁用的反向地效生成器及创新风道设计。
各方回应
- 特斯拉官方（霍尔茨豪森）： 确认德州工厂为量产基地，表示“未来几个月内会有更多进展公布”，安抚粉丝期待情绪。
- 特斯拉官方（莫拉维）： 强调新车是“首次按纯性能车标准设计动力单元”，但拒绝透露是否采用四轮独立电机驱动。
- 行业媒体（The Verge/网通社等）： 普遍关注反向地效生成器与冲压进气风道设计的工程可行性，认为若属实将重塑电动超跑气动效率标杆。
- 市场观察者： 注意到德州工厂同步建设专用测试赛道，推测特斯拉对高性能车型验证投入加大；亦有观点认为此举或为后续低端家用车研发积累技术经验。
已知影响
截至发稿，新一代Roadster的量产时间表仍未明确，但德州工厂产线规划启动标志着项目进入实质落地阶段。若所述性能参数属实，该车将对现有电动超跑格局形成冲击，并可能推动空气动力学与高能量密度电池技术在民用领域的加速应用。同时，项目团队从加州迁至德州，也反映出特斯拉内部资源向高性能与本土化制造倾斜的战略调整。不过，相关技术参数尚未经第三方验证，实际表现有待确认。
最新进展
目前，Alpha原型车正处于内部测试阶段，德州工厂专用测试赛道建设接近完工。特斯拉方面暗示未来数月将有更多信息释放，但未给出具体节点。值得注意的是，同期特斯拉与SpaceX宣布将在得州新建光伏工厂，虽与Roadster无直接关联，但显示出公司在该区域持续扩大高端制造布局的整体态势。
信息截至2026年5月26日，后续动态请以官方发布为准。