据报道，在5月27日举行的鸿蒙智行问界M9系列新品发布会上，赛力斯汽车宣布问界M9工厂已正式启用“工厂自动驾驶测试”新模式。该模式实现了车辆从下线检测到入库的全程无人化自动作业，标志着其智能制造体系进入新阶段，同时官方也披露了问界全系车型的最新交付成绩。
根据发布会官方信息及多家媒体汇总，事件时间线如下：5月27日15时39分，赛力斯汽车总裁何利扬在新品发布会上正式宣布问界M9工厂开启“工厂自动驾驶测试”新模式。据现场演示视频显示，每台问界M9从起点出发，依靠全自动微米级自动校准技术通过检测线；随后进入强化路试环节，完成超100项全天候不间断无人驾驶测试；紧接着进行功能测试，包含超200项AI商品化检测及350项智能自检，单车累计测试超4400次；最终车辆自动泊车入库，全程无需人工干预。同日16时03分，网通社等媒体进一步确认，该流程已实现全链路无人自动化操作。截至5月28日早间，车讯网等行业媒体跟进报道了该消息，并同步更新了相关车型的预订与上市信息，证实该测试模式已投入实际应用。
针对此次工厂测试模式升级，各方表态主要集中在官方发布层面。赛力斯汽车总裁何利扬在发布会上明确表示，工厂已实现从检测线、路试、功能测试到自动泊车入库的全程无人自动完成，强调了其在智能制造领域的技术突破。快科技、凤凰网汽车及网易新闻等多家媒体在报道中均引用了官方说法，并重点展示了微米级校准、AI商品化检测等技术细节，将其视为国产高端智造的典型案例。截至目前，暂无第三方检测机构或独立行业分析师对该测试模式的具体效能、良品率提升幅度及与传统人工测试的差异对比发表公开评论，外界观点仍有待后续更多实测数据披露。
就已知影响而言，该模式的启用首先体现在生产效率与质量管控的标准化上。据报道，单车累计超4400次的自动化测试和350项智能自检，理论上可大幅降低人为因素导致的检测误差，提升出厂车辆的一致性。其次，这一举措强化了问界品牌在“智驾”与“智造”双重标签下的市场竞争力，为其高端定位提供了制造端背书。此外，官方同步公布的交付数据显示，问界M6上市首月交付破2万台，M7累计交付45万台，M8上市一年交付超18万台，M9交付28.5万台，全系累计交付突破100万台。分析认为，工厂自动化测试能力的提升，或为应对百万级交付规模后的品控压力提供了产能与技术支撑，但实际对终端用户感知的影响尚需时间验证。
关于最新进展，除工厂测试模式外，问界M9系列的市场表现亦受关注。据车讯网5月28日报道，全新问界M9系列上市1小时大定突破11000台，新车售价区间为47.98万-65.98万元。另有行业消息称，新款问界M9预订量已突破7万台，且车身铝合金及高强度钢占比达91%。值得注意的是，目前“工厂自动驾驶测试”主要应用于问界M9产线，是否将推广至M6、M7、M8等其他车型产线，官方尚未明确说明。此外，该模式在实际运行中的故障率、维护成本及对整体生产节拍的长期影响，仍有待后续更多信息披露。截至发稿，暂无监管部门或行业协会就该测试模式发布专项评价或标准认定。
以上信息截至2026年5月28日，后续动态有待进一步确认。