赛力斯：本站文章合集

赛力斯向彭水灾区捐赠千万，让我在通勤路上想起车与人的联结。

赛力斯向彭水灾区捐赠1000万元，折射出重庆新能源汽车产量较2020年增长30倍的产业结构性变化。

赛力斯、广汽等车企上半年预亏，原材料涨价与价格战叠加，行业利润率降至3.4%。

赛力斯完成第五代2.0T超级增程技术开发，营收破1648亿但净利微增，标志其从整车制造向核心技术供应商战略转型。

赛力斯官宣完成第五代2.0T超级增程开发，热效率44.8%，配800V架构，解析核心技术差异与购车价值。

问界M9累计交付破30万台，标志中国品牌在50万级市场掌握定价权与定义权。

问界M6上市54天交付超3万台，赛力斯引入国轩高科打破独家供货，供应链多元化支撑高端车型放量。

问界M6新增国轩高科电池版本，打破宁德时代独家供应。在巨鲸平台统一标准下，新版有望降低起售价，成为高性价比首选。

全新一代问界M9上市即交付，验证赛力斯与华为合作模式可持续性，支撑高端品牌基本面。

近期机器人加速融入汽车产业，从猛士车间上岗到无锡首家6S店亮相，多方信源汇总如下。

赛豆科技发布AIVA品牌，联合火山引擎及多方产业资本，以AI定义汽车切入20万以上市场。

猛士、赛力斯引入人形机器人，6S店落地无锡，标志着汽车制造从刚性自动化向高柔性智能化转型。

新款问界M9开启交付，全系标配六激光雷达。这不仅是技术升级，更是华为系汽车在50万元以上市场构建感知冗余壁垒、验证品牌高端化定价权的关键一步。

全新问界M9于6月13日开启全国首交，官方数据显示上市48小时大定突破2万台，各方关注其市场表现。

赛力斯新任董事长张正萍主导M9工厂验收交付，叠加2.8亿回购，彰显高端化战略定力与财务信心。

5月增程车批发量同比下滑24.9%，市占率跌至7.0%。头部集中加剧，车企通过资产剥离与技术多元对冲风险。

赛豆科技发布AIVA品牌，定价从10-20万上探至20万+，携手火山引擎打造AI座舱，年内量产。

问界M6纯电四驱高功率版申报，综合功率454kW，可选无激光雷达及磷酸铁锂电池，预示鸿蒙智行正通过配置分层重构成本与定价体系。

赛力斯联合字节发布AIVA品牌，国资控股、智驾弃用华为，意在摆脱单一依赖构建独立增长曲线。

赛力斯联合字节发布AIVA品牌，首款量产车年内上市，瞄准20万以上主流市场，或重塑细分销量格局。