5月31日，装载7273辆比亚迪新能源汽车的“济南号”滚装船从江苏南通港启航，直发意大利、西班牙等欧洲国家。据报道，此次发运创下近十年来国内单一品牌、单次单船汽车出口最大规模纪录，标志着南通港正式具备大规模商品小汽车出口能力，为我国新能源汽车出海开辟了中部新通道。
据多方信源汇总，本次出口任务的时间线紧凑高效。5月19日起，来自比亚迪合肥、西安、常州、镇江等生产基地的车辆陆续通过铁路运抵洋吕铁路吕四物流基地；5月29日，“济南号”靠泊南通港，码头进入24小时不间断作业状态，单日装卸7列货车创下新纪录，超90%车辆通过火车笼车班列直达港区；5月31日13时50分许，在完成全部查验与装载后，“济南号”正式驶离港口。从订单确定到船舶离港，全流程仅用时15天。据悉，该批车辆将经过约一个月航行，抵达意大利焦亚陶罗港及西班牙巴塞罗那港。承担运输的“济南号”由招商局重工（江苏）有限公司建造，船长219.9米，拥有9200个标准车位，采用LNG双燃料清洁动力技术。
针对此次大规模出口，各方均作出积极回应并强调协同效应。南通洋吕铁路开发建设有限公司总经理苏刚表示，铁路在集疏运体系中扮演核心角色，基地单日接卸能力超3000台，规模全国领先，未来将持续深化与头部车企战略合作。比亚迪自营物流中心总监邓怀宇指出，南通位于长三角北翼重要节点，可实现“公路到码头、铁路进港区、港口通大洋”，为企业增添了成本和效率优势。南通海事局方面称，已精准落实“一船一策”保障方案，依托VTS、无人机巡航等手段全程护航，开通绿色通道实现船舶“快进快出”。启东出入境边防检查站则表示，启动重大勤务保障机制，实行手续一次办结，最大限度压缩非作业时间。启东海关推行提前申报、预约查验、抵港直装等便利化措施，确保安全与效率同步提升。
截至发稿，已知影响主要体现在物流体系验证与区域产业升级两个层面。事实层面，此次试航成功验证了南通“铁路集货、港口装船、海运出海”多式联运模式的可行性，洋吕铁路作为江苏首条百亿级地方铁路，有效打通了铁路进港“最后一公里”。行业观点认为，与传统集装箱运输相比，滚装船装卸效率更高，是汽车出口的“黄金通道”。此外，此次发运实现了“南通造、南通运”闭环，即运输船舶由南通本地企业建造，有望带动整车物流、零部件集散等产业资源向南通集聚。目前南通周边已集聚近20家拥有研发机构的整车企业及大量配套企业，产业链协同优势正在显现。
关于后续规划与最新进展，据官方披露，南通市正加快构建现代综合交通运输体系，先后入选国家综合货运枢纽补链强链支持城市群和国家物流枢纽建设名单。沿海集团相关负责人表示，下一步将加强与奇瑞、吉利、长城、长安等国内重点车企合作，持续拓展汽车出口货源，做大做强商品车出口业务，致力于将南通打造成为中国汽车出口的重要新通道。同时，随着斯堪尼亚如皋生产基地投产运营及多条航线培育，南通临港产业发展空间进一步打开。值得注意的是，虽然本次首航顺利，但常态化运营后的通关效率稳定性、铁路运力匹配度及海外市场反馈仍有待后续观察确认。
以上信息截至2026年5月31日20时44分，后续动态有待官方进一步发布。