5月21日，小米汽车高性能旗舰SUV YU7 GT正式上市，起售价38.99万元。与此同时，多家媒体报道称小米或将为增程车型启用独立子品牌“寻天”，并引入中创新航作为新电池供应商。截至发稿，官方尚未对“寻天”品牌及新供应商事宜作出公开确认，相关消息仍有待进一步核实。
据时间线梳理，2024年初，小米已敲定代号“昆仑”车型的电池定点，首选欣旺达，后引入中创新航为二供；2026年4月，小米汽车单月交付突破3万辆，创历史新高；5月初，有媒体称首款增程SUV将不再使用“YU9”命名及小米车标，转而启用“寻天”品牌；5月18日，小米官方微博宣布YU7 GT于5月21日19:00上市；5月21日，YU7 GT正式发售，搭载金博股份碳陶刹车系统，并以7分22秒755刷新纽北SUV圈速纪录；同日，天眼查信息显示，“寻天”及英文商标“SKYNOMAD”早已完成注册，覆盖运输工具类别。
针对上述动态，各方回应呈现差异。小米汽车官方微博仅确认YU7 GT上市信息，未提及新品牌及供应链变动；据红星新闻报道，小米公关部人士表示“不清楚”品牌命名与车型规划，称相关内容属内部高度保密信息；据21世纪经济报道援引多位信源消息称，“昆仑”车型或将引入中创新航，目前欣旺达与中创新航供应配额约为60%和40%；金博股份方面则确认其为YU7 GT唯一碳陶刹车盘供应商，强调该技术实现30万元级量产车规模化落地；行业评论认为，若“寻天”品牌属实，标志着小米从单一纯电向多品类出行生态跨越。
就已确认事实而言，YU7 GT的上市与性能参数、金博股份的配套关系以及“寻天”商标的注册状态均已有据可查。在已知影响方面，YU7 GT以38.99万元起售价搭载赛道级碳陶制动系统，推动高端配置下探至中高端市场，对同级性能SUV形成直接竞争压力；若中创新航确实成为“昆仑”车型二供，将改变小米现有以宁德时代为主（占比超80%）的电池供应格局，增强供应链韧性；而“寻天”品牌若独立运营，有望填补小米在增程式及户外房车市场的空白，与主品牌形成差异化互补。但需注意的是，新品牌与新供应商的最终落地仍取决于官方后续披露。
最新进展显示，YU7 GT上市后市场关注度较高，其纽北成绩成为传播焦点；关于“寻天”品牌，尽管商标注册已完成，但产品命名、渠道策略及发布时间表均未获官方证实；供应链层面，中创新航是否已进入“昆仑”车型量产配套体系，尚无来自小米或供应商的正式公告。此外，小米汽车近期完成高层人事调整，宋钢分管生产制造，于立国兼任海外业务筹备组组长，组织架构优化或为新车型及潜在新品牌的推进提供支撑。截至2026年4月，小米汽车累计交付已超65.6万辆，2025年汽车业务收入达1033亿元，首次实现年度经营盈利，为新业务拓展奠定财务基础。
以上信息截至2026年5月22日，关于“寻天”品牌及中创新航供货事宜，仍以官方最终确认为准。