6月11日，奇瑞汽车与引望智能在安徽芜湖签署深化战略合作协议，双方将围绕L3级、L4级自动驾驶技术开展深度合作，加速“十五五”时期高阶智驾量产落地。此次签约标志着双方合作进入新阶段，旨在共同推动全球智能汽车产业高质量发展。
据多家媒体报道，6月11日，奇瑞汽车股份有限公司与引望智能技术有限公司正式签署深化战略合作协议。签约仪式在安徽芜湖举行，奇瑞董事长尹同跃、引望董事长徐直军等双方高管出席。根据协议内容，双方将加快L3级、L4级自动驾驶在“十五五”时期的技术突破和量产落地，共同向技术“无人区”发起挑战。引望智能驾驶产品线总裁李文广近期透露，今年引望将对L3进行试点，明年实现规模商用；至2028年，Robotaxi、无人干线物流及城区全速L4将迎来爆发。值得注意的是，引望由华为于2024年1月成立，此次合作被视为华为乾崑智能汽车解决方案在车企端的又一重要落地。
官方表态方面，奇瑞与引望均强调此次合作旨在推进合规、安全、高效的智能出行普及，为全球汽车产业转型升级贡献中国方案。行业评论指出，在当前监管层约谈车企整治非理性竞争的背景下，奇瑞携手引望聚焦高阶智驾联合研发，有助于补齐技术短板，强化产品智能化竞争力，改善长期成长预期。财经媒体分析认为，车企与科技企业联合开发高阶智驾已成为主流路径，此举打通了整车与智能技术企业的协同路径，有望推动自动驾驶产业链技术迭代提速，持续强化智能汽车赛道投资主线。
截至发稿，该合作对奇瑞现有车型的具体赋能节奏及产品搭载计划尚待确认。已知影响层面，业内普遍认为此举将加快奇瑞高阶智驾车型的落地速度，提升其在智能化赛道的差异化竞争优势。同时，随着引望L3试点及后续商用计划的明确，相关供应链企业或迎来新一轮业务机会。在政策端，两部门刚就非理性竞争约谈车企，引导行业转向技术与服务竞争，奇瑞与引望的技术导向型合作契合当前监管倡导的良性发展逻辑，或为行业提供从价格战转向价值战的转型样本。
最新进展显示，引望已公布清晰的L3/L4商业化时间表，即今年试点、明年规模商用、2028年多场景爆发。奇瑞作为传统自主品牌头部企业，此次深化合作意味着其智能化战略从自研为主转向“自研+生态合作”双轮驱动模式。目前，双方尚未披露具体合作车型、投资金额及技术共享细节，后续量产进度及市场反馈有待进一步观察。此外，吉利近期也出现高管调整及品牌整合动作，显示出头部车企正加速内部资源优化与外部技术结盟并行推进的趋势。
信息截至2026年6月12日，具体合作细则以官方后续发布为准。