据多家媒体报道，捷途汽车官宣将于6月26日举办第二届方盒子大会暨新品发布会，届时旗下捷途自由者7 PLUS与新款山海T1四驱版将正式上市。两款新车分别覆盖燃油轻越野与插电混动赛道，在外观黑化、内饰优化及四驱系统方面均有升级，旨在进一步巩固品牌在方盒子SUV市场的布局。
根据官方及媒体披露的时间线，6月16日，捷途汽车率先释放新品预告，确认两款新车将在月底发布，并公布了部分核心动力参数。6月17日，IT之家、网通社及汽车投诉网等媒体跟进报道，补充了新车的外观细节与配置信息。据悉，捷途自由者7 PLUS作为燃油车型，提供1.5T和2.0T两种动力选择，其中2.0T发动机最大功率187千瓦，匹配8AT变速箱；新款山海T1四驱版则延续1.5T插混系统，单电机版综合功率265千瓦，双电机版达440千瓦。在底盘技术方面，据报道，自由者7 PLUS搭载由博格华纳第六代智能扭矩管理器组成的XWD全自动智能四驱系统，而山海T1四驱版则配备电控牙嵌式差速锁，两台车均针对户外场景进行了硬件强化。
各方回应显示，捷途官方将此次发布会定义为“方盒子大会”，强调对户外出行细分市场的持续深耕。行业媒体普遍认为，此举是捷途应对当前硬派SUV市场竞争加剧的主动防御策略。有评论指出，在同级竞品纷纷推出新能源或智能化改款的背景下，捷途选择“燃油+插混”双线并举，既保留了传统机械四驱的稳定性以吸引硬核玩家，又通过插混长续航版本满足城市家庭需求。值得注意的是，目前关于新车的具体售价及完整配置清单尚未公布，有待官方在发布会上最终确认。
从已知影响来看，这两款新车的入市将对12万至18万元级别的方盒子SUV市场产生直接冲击。一方面，自由者7 PLUS通过标配XWD四驱和智能蠕行模式，试图降低普通用户的越野门槛，与同级主打城市属性的SUV形成差异化竞争；另一方面，山海T1四驱版凭借最长226km的纯电续航和三电机架构，在能耗与性能之间寻求平衡，有望分流部分原本考虑合资燃油越野车的用户。此外，两款车均保留了实体按键与传统门把手等设计，这种“反全触控”趋势也被视为对用户实际用车痛点的精准回应，或将成为该细分市场新的产品定义标准。
截至发稿前的最新进展显示，新车外观已全面采用黑化套件，前脸格栅、大灯组及尾灯均进行熏黑处理，车尾新增外挂式“小书包”储物箱以拓展装载能力。内饰方面，两车均换装全新方向盘并优化中央岛台按键布局，但保留了大尺寸悬浮屏与物理换挡杆。目前，经销商端已开始预热，预计随着6月26日发布会临近，更多关于权益政策、交付周期及选装包的信息将逐步释放。对于关注该价位段硬派SUV的消费者而言，建议重点关注发布会当晚公布的四驱系统实际脱困能力测试数据及插混车型的亏电油耗表现。
以上信息截至2026年6月17日，具体配置与价格请以捷途汽车官方发布会为准。