2026年6月11日，全新宾利飞驰于上海正式在中国市场上市。新车作为品牌首款全系采用插电式混合动力系统的四门轿车，标志着宾利在超豪华细分市场的重要转型。与此同时，宾利官方确认将全面电动化目标从2030年推迟至2035年，并明确表示不参与国内价格战，引发行业对超豪华品牌在华发展策略的广泛关注。
据官方信息及媒体报道，此次事件的时间线清晰呈现了宾利的产品与战略节奏。2026年6月10日，有媒体率先披露宾利已将全系电动化战略目标推迟五年至2035年，同时透露新一代飞驰将于年底至明年初亮相。6月11日，新宾利飞驰鉴赏会在上海启幕，新车正式上市，S版车型同步回归，搭载V8高性能混动系统，最大功率达680马力。活动期间，宾利汽车内地及港澳执行总经理安睿轲接受专访，就设计语言、科技配置及市场策略作出详细回应。6月12日，多家媒体跟进报道，指出新车核心变化在于全系转向插混动力及采用自1962年以来首度回归的单一大灯设计，并展示了S1欧陆飞驰典藏车型以溯源品牌历史。
针对新车设计与市场策略，各方立场明确。宾利官方强调“传承与革新并行”，安睿轲表示新车通过单一大灯设计平衡运动美学与优雅气质，满足中国客户多元需求；在科技应用上坚持“让科技在需要时出现”，反对屏幕堆砌；在价格策略上选择不参与价格战，通过调整产量保护客户利益与品牌价值。行业媒体分析认为，宾利此举是在电动化转型前夜巩固技术领先地位的“渐进式创新”策略，既保持品牌核心价值，又为技术迭代预留缓冲空间。也有评论指出，在国内新能源品牌冲击百万级市场的背景下，宾利需应对华为尊界S800等新势力的科技挑战，其“感官体验”叙事能否持续支撑溢价有待观察。
截至发稿，已知影响主要体现在三个维度。产品层面，新宾利飞驰S版0-100公里/小时加速达3.7秒，首次配备电子限滑差速器，强化了驾控属性；战略层面，电动化目标推迟反映出高端市场对全面电动化的谨慎态度，短期内品牌重心仍为内燃机与插混车型；市场层面，宾利明确拒绝价格战，试图在经济下行周期中维持超豪华品牌的价值稳定性。此外，首款纯电SUV预计定价低于燃油版添越，或将开辟全新细分市场，但具体参数尚未公布。
关于未来规划的最新进展显示，宾利已对“Five-in-Five”战略进行重要调整，不再追求每年推出一款纯电动车型，而是根据市场需求同步产品节奏。安睿轲透露，首款纯电动宾利车型将在未来数月内披露更多细节，该车尺寸接近标准轴距版添越，外观设计极具突破性，但依然忠于品牌血脉。调研显示，现有宾利客户家庭多已拥有纯电动车型，因此纯电新车旨在触达新客户群体而非替代现有用户。目前，原型车已在国内进行核心客户预览，工程能力与市场反馈的结合将成为后续车型开发的关键依据。
以上信息截至2026年6月17日，部分技术参数及纯电车型细节仍有待官方进一步确认。