据德国《经理人杂志》报道，大众汽车正酝酿一场史无前例的结构性重组，计划在未来数年全球裁员至多10万人，并关闭德国境内4家工厂。截至发稿，大众官方证实正在制定相关重组计划，但尚未公布最终细节，该方案仍有待监事会审议确认。
据报道，此次重组计划的时间线已逐步清晰。6月24日，大众集团执行董事会讨论了包括上述计划在内的“2030战略”；6月26日，德国媒体集中披露了裁员及关厂的具体方案；同日，大众发言人向德新社证实集团正在制定重组计划。根据规划，监事会预计将于7月9日对该计划进行讨论并作出最终决定。若方案获批，这将是大众在今年3月宣布削减约5万个岗位基础上的进一步升级，裁员规模翻倍。
针对此次重组传闻，各方表态呈现差异。消息人士向媒体透露，CEO Oliver Blume与CFO Arno Antlitz意图对集团实施彻底重组，将核心VW品牌及零部件业务剥离为独立实体，并在中期内关停汉诺威、茨维考、埃姆登及奥迪内卡苏尔姆工厂。大众集团发言人则谨慎回应称，现阶段不会公开相关细节。CEO Oliver Blume公开表示，目标是提高公司整体效率和精简程度，并持续发挥技术协同效应。目前，工会及受影响工厂方面暂未就此事发布正式公开回应。
已知影响主要集中在财务与就业层面。财务数据显示，大众2025财年营业利润同比下降约54%至89亿欧元，为2016年以来最低水平，此次重组旨在到2030年将间接成本减少110亿欧元。在投资端，未来五年资本支出拟削减约15%至逾1300亿欧元。就业方面，大众2025年全球员工约66.7万人，其中近43%在德国，若裁员10万人的计划落实，将对德国汽车工业就业格局构成显著冲击，同时也意味着电动化转型资金投入将受到约束。
最新进展显示，重组架构调整已进入实质性筹备阶段。据报道，核心乘用车品牌VW及零部件制造业务将从现有集团架构中剥离，分别并入独立实体运营，以为各业务板块独立融资与管理创造条件。关于工厂关闭安排，消息称将与现有在产车型生命周期挂钩，待相关车型逐步退市后生产活动随之终止，这为关闭时间表留有一定缓冲。此外，各部门具体裁员人数目前尚不清楚，最终方案仍需等待7月9日监事会的审议结果。
以上信息截至2026年6月26日，重组计划最终细节有待官方进一步确认。