2026年7月2日，极氪正式开启Zeekr OS 7.2大规模推送，同时为8155平台老车型推送OS 5.6。本次升级标志着极氪智能化进入新阶段，但因硬件平台差异导致新老车型系统版本分化，引发市场广泛关注。截至发稿，首批尝鲜名额已迅速抢空，官方计划于三季度内完成全量覆盖。
据官方信息及媒体报道，本次OTA推送呈现明确的时间线与平台区隔。2026年5月11日，焕新极氪001与极氪9X率先开启OS 7.2首批推送；6月1日起，完成智驾硬件付费升级的2024款极氪001开始交付更新；7月2日，OS 7.2面向8295平台车型开启大规模推送，其余8295车型预计三季度内陆续完成。与此同时，搭载8155芯片的初代极氪001、009等老车型于5月中旬起推送最终版OS 5.6，新增视觉车道级导航、无麦K歌及自动哨兵模式等功能。值得注意的是，OS 7.2核心升级包括千里浩瀚G-ASD 4.0智驾系统，新增人工收费站自主通行、无图园区漫游、手势召唤泊出、前向防刮顶预警及LSDA低速探索辅助等功能；座舱方面则优化了Eva语音助手交互、雨夜模式及3D车模体验。而2024款极氪001可通过付费更换英伟达Thor芯片及线束获得OS 7.2升级资格，官方称施工品质已有良好案例验证。
针对此次升级，各方立场呈现差异化表态。极氪官方表示，采用限量尝鲜报名机制是为了将有限资源优先提供给高关注用户，便于收集反馈并持续优化，未成功报名者将按交付顺序在Q3完成推送。汽车媒体普遍认为，OS 7.2标志着极氪智驾能力实现质变，尤其复杂路口识别与全场景通行流畅度显著提升；同时对8155老车型维持OS 5.6更新被视为避免“升级歧视”、修复品牌口碑的关键举措。车主社群反馈显示，新用户对新功能期待值较高，极氪7X车型尝鲜名额半小时内告罄；部分老车主虽无法升级7.x系统，但对OS 5.6实用功能表示认可，认为车辆“越开越新”。行业博主则确认，8155芯片因算力与底层架构限制，确实无法兼容OS 7.2，建议老车主关注后续Eva语音助手售后加装方案。
从已知影响来看，本次OTA对极氪产品矩阵与用户生态产生多重效应。一方面，8295平台车型通过OS 7.2强化了高阶智驾竞争力，尤其在无图场景与窄路通行能力上缩小了与头部玩家的差距；另一方面，8155老车型获得功能性维护，有助于缓解存量用户对“被抛弃”的焦虑，对品牌忠诚度形成正向支撑。此外，2024款极氪001提供的付费硬件升级路径，为行业提供了“软件定义汽车”时代老车焕新的参考范式。结合极氪6月交付35,169辆、同比增长111%的数据，庞大用户基数为OTA迭代提供了丰富反馈土壤，但也对推送节奏与稳定性提出更高要求。目前，老车型Eva语音助手售后安装方案仍待官方公布，成为影响老用户体验闭环的关键变量。
截至发稿，最新进展显示OS 7.2大规模推送已正式启动，8295平台其他车型正按计划分批推送中。极氪官方重申Q3全量推送目标不变，并提醒未报名车主耐心等待。对于2024款极氪001车主，付费升级服务持续开放，已完成案例反馈施工品质稳定。初代8155平台车主可正常使用OS 5.6全部功能，关于Eva语音助手的售后加装方案，官方表示正在研究中，具体信息将以正式公告为准。建议车主通过极氪App或官方渠道获取个性化推送状态，避免轻信非官方时间表。
以上信息截至2026年7月2日，后续进展请以极氪官方发布为准。