据报道，法拉利首款纯电动车型Luce于6月26日在中国发布后，首批88台配额迅速售罄。尽管参数不及本土竞品且伴随捆绑销售传闻，但该车凭借独特的高端生活方式定位获得市场积极反馈，官方已就相关争议作出回应。
据多家媒体汇总信息，法拉利Luce的时间线脉络清晰。5月26日，该车正式发布并公布四电机布局；5月底至6月初，行业对其电动化创新及保密措施展开讨论，期间亦有前高管质疑声浪。6月22日，法拉利方面否认经销商施压客户订购的传闻。6月26日，Luce在中国市场首发，起售价398.8万元。截至6月29日至30日，据carnewschina、IT之家等媒体报道，首批分配给中国市场的88台配额已全部售罄。值得注意的是，在车辆发布前，已有改装品牌推出相关套件，显示出后市场对该车的提前关注。
针对市场热议的购车资格问题，各方表态存在差异。有市场传闻称，Luce是法拉利对高净值客户的“忠诚度测试”，需先购买该车才能获得未来限量超跑的优先购买资格。对此，法拉利前首席营销官Enrico Galliera已多次明确否认，强调Luce面向的是完全不同的用户群体，而非传统超跑买家。媒体分析认为，在本土高性能电动车崛起的背景下，Luce的畅销对法拉利是积极信号；虽然其加速、充电等参数不如比亚迪U9等国产车型，但目标客户更看重品牌价值与新奇感，而非单纯的性能对比。
从已知影响来看，Luce的售罄验证了超豪华品牌在电动化转型中的独特生存逻辑。该车被定位为“面向富豪的高端生活方式载体”而非赛道机器，这种差异化策略使其避开了与中国本土电动车的直接参数竞争。对于法拉利而言，这不仅是一次产品试水，更是对其核心客群消费意愿的压力测试。尽管性能参数不占优，但品牌溢价和稀缺性依然构成了强大的护城河。同时，这也为其他传统超跑品牌的电动化路径提供了参考样本，即通过重塑产品定义来维持高端市场的定价权。
截至发稿时的最新进展显示，88台首发配额确认售完，但后续补货计划及交付时间表仍有待确认。虽然官方否认了捆绑销售，但市场对实际终端销售政策是否完全透明仍保持关注。此外，随着车辆进入交付阶段，真实车主反馈及二手车市场流通情况将成为检验其长期价值的关键指标。目前，关于Luce是否真正开拓了新用户群体，还是仅在存量客户中进行了资产置换，尚需更多数据支撑，业界将持续追踪其市场表现。
以上信息截至2026年6月30日，后续动态有待进一步确认。