中国市场：本站文章合集

大众拟全球裁员十万并关停德国工厂，引发工会与政府强烈反对，转型阵痛持续加剧。

保时捷上半年全球销量下滑16%创六年新低，中国区跌幅达32%，品牌正加速渠道收缩与裁员调整。

奔驰二季度全球交付51.19万辆同比降6%，中国市场下滑30%至9.86万辆，纯电车型销量猛增50%。

奔驰二季度全球销量同比降6%，中国市场下滑30%，但纯电车型销量猛增50%，官方回应称系竞争加剧及产能爬坡所致。

奔驰二季度全球销量同比降6%，纯电车型猛增50%，但在华销量受竞争加剧影响同比下滑30%。

法拉利首款纯电Luce在华88台配额售罄，官方否认捆绑销售传闻，市场关注其高端定位策略。

丰田5月全球销量同比降7.2%，中国市场跌超三成。公司加速SDV及eVTOL布局，试图以新业务对冲传统市场下滑压力。

丰田5月全球销量下滑7.4%，中国市场降幅达31.7%，电动化转型面临结构性挑战。

奔驰停发德国9万员工年终奖并拟延长无偿工时，折射出传统豪华车企在华销量失速与转型成本高企的双重困境。

丰田5月全球销量下滑7.2%，中国市场降幅达31.7%，折射传统合资车企在电动化转型中的结构性困境与市场份额加速流失。

大众加速推进业务重组，计划到2030年在德裁员5万并削减全球产能，以应对利润下滑与中国市场竞争压力。

宝马大幅下调2026年盈利预期，股价创五年新低。中国市场销量下滑及地缘冲突被列为主因，各方回应汇总如下。

受中国市场疲软及中东局势影响，宝马大幅下调2026年业绩预期，股价应声下跌。

宝马下调2026年EBIT利润率至1%-3%，在华销量占比跌至25.5%，新能源渗透率仅6.2%。

本田2025财年净亏4239亿日元，纯电资产减值1.58万亿。战略撤回2040全面电动化目标，转向混动并重估中国市场角色。