据外媒BMW Blog援引知情人士消息称，宝马内部代号为G74的Rugged SUV项目未能获得最终批准。该车原计划对标路虎揽胜与奔驰G级，进军硬派豪华越野市场。尽管此前已有设计模型及平台方案流出，但受市场规模及品牌战略收缩影响，该项目目前已被曝“夭折”，宝马官方尚未对此作出公开回应。
据报道，G74项目的开发构想至少始于三年前。宝马工程师与管理层曾秘密测试多款竞品，其中Rivian R1T的表现促使内部决定开发一款具备真实越野能力的车型，而非仅加装越野套件。最初方案为基于新世代NA5平台的纯电车型，并已制作1:1全尺寸设计模型，但是否造出可行驶原型车尚待确认。随着电动车市场降温，纯电方案被搁置，项目转而采用兼容插混与纯电的CLAR架构（代号G74），与新一代X5同平台。在设计规划上，该车定位为大型三排座SUV，配备外挂备胎、实用越野装备及尾门休闲座椅，座舱计划采用新世代设计语言，整体风格更接近探险生活方式品牌。然而，截至发稿，该项目已被指未能通过最终审批。
针对项目停滞原因，消息人士透露主要源于两方面考量。其一，硬派豪华SUV市场规模或不足以支撑专属车型的高昂研发成本，尤其是达到传统非承载式越野车性能水平所需投入巨大。其二，宝马近年产品战略转向谨慎，正持续削减产品阵容以控制数量，5系GT、6系GT等车型的退市表明“填补细分市场空白”的策略已让位于聚焦核心利润区。值得注意的是，宝马从未公开承认G74项目的存在，也未解释开发停滞的具体原因。与此同时，行业评论指出，奔驰G级在2025年整体销量下滑背景下仍创历史新高，且AMG版本交付量增长7%，显示出高端硬派越野市场的强劲韧性；宝马M部门负责人Frank van Meel今年早些时候也曾表达对M品牌越野产品的兴趣，这些信号与项目搁浅传闻形成反差，凸显了决策层面的博弈。
若该项目确认终止，将对宝马的高端布局产生直接影响。已知信息显示，G74原本承载着抢占高利润细分市场的使命。数据显示，虽然中低端硬派越野市场出现波动，如坦克品牌2026年上半年销量同比下滑，但百万级以上豪华硬派越野需求依然稳固。放弃G74意味着宝马短期内将缺席这一高溢价赛道，继续依赖X5 xOffroad套件等衍生产品应对竞争。此外，动力路线的选择也是关键变量。鉴于奔驰纯电G级市场反馈不及预期，以及目标用户对V8声浪与机械素质的偏好，G74若按原计划推进大概率会保留燃油或混动选项。项目的搁浅也反映出宝马在电动化转型与小众高性能市场需求之间的权衡困境，即在资源有限的情况下，优先保障主流走量车型的竞争力，而非冒险开拓高风险的利基市场。
截至发稿，关于G74项目的最新状态仍以海外媒体爆料为主，尚无官方定论。网络上近期流出的G74渲染图显示其采用直立双肾格栅与方正车身，被解读为基于下一代X5平台打造，甚至有传言称其将于2029年在美国斯帕坦堡工厂投产并搭载V8发动机。然而，结合“项目未获批准”的消息源判断，这些量产时间表与配置信息可能存在滞后或误读。目前有待确认的关键事实包括：是否曾制造过功能性原型车、CLAR架构下的插混版本是否已完成验证、以及项目是完全取消还是转为技术储备。建议持续关注宝马官方后续的产品规划发布及斯帕坦堡工厂的产能分配动态，以获取更准确的项目存续信息。
以上信息截至2026年7月30日，项目最终命运请以宝马官方声明为准。