9月11日，小米汽车通过官方渠道发布了答网友问（第288集），正式公布了澎程N90 Max探索版的详细配置信息。据报道，该车型搭载了目前国内SUV唯一的原生电动升降顶舱，引发车圈广泛关注。
据官方信息梳理，9月11日当天，小米汽车集中回应了外界关于澎程N90 Max探索版的各项疑问。作为大七座旗舰增程SUV N90 Max的衍生版本，探索版采用了大五座布局，主要面向创意工作者、内容创作者及户外露营爱好者，定位为“可移动的个人空间”。在核心配置上，官方确认N90 Max探索版标配原生电动升降顶舱，这也是目前国内SUV唯一的原生电动升降顶舱。当二层床板抬起后，车内挑高最大可达2294mm；二层活动空间尺寸可达2110mm×985mm，且空调、照明、充电口均为原生标配。在空气动力学方面，官方表示探索版重新优化了车顶气流，风阻系数做到全尺寸SUV领先的0.245。此外，官方介绍称N90 Max探索版共有19项安全防护设计，涵盖日常操作提醒、行车保障及应急防护等多个维度。
针对此次配置发布，各方也给出了相应的说明与表态。小米汽车官方强调，开发升降顶舱的理念并非单纯制造车顶帐篷，而是将车内空间进一步向上扩展，让用户能在SUV内真正站立活动。官方指出，该顶舱从设计之初就作为整车的一部分进行原生开发，与车身同色浑然一体，相比普通N90 Max顶舱高度增量仅100mm，不影响日常使用。在安全层面，官方回应称顶舱加强框应用了先进高强钢强化，在整车360°翻滚试验中无脱落、无明显变形，并完成了1万次循环开闭测试。行业观察人士认为，将升降顶舱进行原生化、电气化整合，体现了车企对细分场景的深度挖掘，但具体体验仍有待市场检验。
从已知影响来看，澎程N90 Max探索版的配置披露，为全尺寸SUV市场引入了新的产品形态。原生电动升降顶舱的应用，使得车辆在驻车状态下能够拓展出上下两层LOFT空间，二层最大承重达200kg，采光面积达1.7平方米。同时，0.245的风阻系数数据表明，原生设计在拓展垂直空间的同时兼顾了行驶能耗表现。不过，官方也明确提示，升降顶舱相关功能仅在非公共道路且驻车状态下可使用，极端天气下不建议使用，这些使用边界条件有待消费者在实际场景中进一步了解。
截至9月11日的最新进展显示，除了核心的升降顶舱外，探索版还公布了一系列座舱细节配置。例如，后排沙发座椅采用四六分独立设计，支持一键电动成床；车内配备三挡调温地暖系统、9L独立压缩机冰箱以及可选装的30英寸巨幕投影系统。在智能安全辅助方面，车辆配备了地库限高障碍提醒功能，可通过激光雷达提前预警；顶舱内部则通过UWB超宽带技术实现生物体检测，以降低夹伤风险。上述功能的具体详情及注意事项，官方建议以最终用户手册为准。
以上信息汇总截至9月11日小米汽车发布的官方问答内容。