上汽大众新任总经理吴赟近日签发了一轮经理层任命，覆盖市场营销、产品、生产计划、财务控制和供应链五个板块，共有20人岗位发生变化。其中16人获代理任命，3人卸任现职后另有安排，1人不再兼任原职务，任命自9月2日起生效。
这是吴赟接掌上汽大众总经理30天后，启动的首次覆盖新车产品定义、市场推广、生产交付的集中调整。本轮轮岗的岗位全部标注为代理，而非正式聘任。
在销售端，原大众品牌华东营销大区总经理陈峰，现代理大众品牌营销事业部门副经理，并兼任大众品牌销售部门经理（代理）。原大众品牌销售部门经理郁威，转任大众品牌高端车型GTM部门经理（代理）。原大众品牌高端车型GTM部门经理徐津津，接任大众品牌华东营销大区总经理（代理）。
产品体系方面，陈历由大众品牌市场营销部门经理，转任产品定义部门经理（代理）。原产品定义部门经理邵春晖，转任主流车型产品策略部门经理（代理）。胡轶人由市场传播-Purple部门经理，转任大众品牌市场营销部门经理（代理）。孙丽沙从产品平台策略部门经理转向动力总成管理部门经理（代理），俞晓枫则反向调动。
多位接近上汽大众的人士还原了这轮调整的底层逻辑。上汽大众销售公司此前的组织架构，是按照年销200万辆、3个品牌事业部的规模设置。后来销量下滑，公司又增设了GTM条线，机构反而更加臃肿。此次调整是按照两个品牌事业部、年销量约70万辆的规模进行设计，组织规模与业务体量已出现倒挂，精简机构成为必要举措。
上汽集团产销快报显示，上汽大众8月销量为4.77万辆，同比下滑44.97%；本年累计销量43.22万辆，同比下降34.34%。销量持续承压是推动此次组织架构调整的直接原因。
大众汽车集团层面同样在进行大规模重组。当地时间9月3日，大众集团监事会批准了“2030未来计划”改革方案，累计裁员人数可能达到5万至10万人，车型数量将减少约50%，产品复杂度降低约75%。
在中国市场，大众计划根据调整后的增长预期重新布局业务，并扩大从中国向“全球南方”市场的出口。上半年，一汽-大众销量为51.52万辆，同比下滑约25%；上汽大众销量为33.86万辆，同比下滑超过30%。将中国打造为全球生产和出口基地，有助于提高现有产能利用率，降低产能闲置带来的成本压力。