奥迪在中国市场重新分配品牌资源的方案已基本敲定。未来，上汽奥迪将专注运营不带四环标识的AUDI品牌，而经典四环品牌将完整划归一汽奥迪。这一调整旨在简化内部管理，缓解两家合资企业长期存在的业务重叠问题。
按照方案规划，上汽奥迪将承担起AUDI品牌的发展任务。AUDI是奥迪专为中国市场打造的智能网联电动车序列，采用字母标识。目前，该品牌已落地奥迪E5 Sportback和E7X两款本土化开发车型，另基于智能数字平台的四款新车处于研发筹备阶段。
一汽奥迪则全权负责带有经典四环标识的奥迪品牌业务，覆盖国产燃油车型，以及基于PPE平台打造的纯电动车型A6L e-tron和Q6L e-tron。一汽奥迪仍是奥迪在华业务的核心支柱，2025年销量（含进口车）为57万辆。
从整体市场表现看，奥迪2025年在中国市场交付量约为62万辆，同比下滑约5%。2025年，一汽奥迪累计销量为56.7万辆，而上汽奥迪全年零售量为4.73万辆，两者差距超过10倍。2026年1至7月，AUDI两款电动车型合计销量达到1.25万辆。
市场端已有相应动作。上汽奥迪针对A7L和Q6推出限时优惠，A7L限时价26.28万元起，Q6限时价27.98万元起。按公开指导价计算，Q6入门版价格下调近19万元，A7L降幅超过15万元。生产端数据显示，上汽奥迪四环品牌车型2026年以来产量走低。上汽奥迪回应称各款产品仍在生产，未官方确认全面停产。
为强化AUDI品牌的独立研发能力，9月3日，奥迪股份公司与上汽集团合资成立奥迪创新技术中心（AITC）。股权结构为上汽集团持股49%，奥迪股份持股41%，大众中国持股10%。该中心将为AUDI品牌提供整车开发与端到端的研发支持，业务范围涵盖整车与驾控性能、AI智能座舱及下一代高级驾驶辅助系统。AUDI品牌计划围绕ADP 2.0智能数字平台开发四款新车型，首款产品计划于2028年推出。
知情人士透露，四环品牌归一汽奥迪的方向基本确定，目前奥迪中国和一汽集团合资合作事业部正在商讨落地细节。方案执行难点集中在产销归属与售后承接两个环节。一汽奥迪将原则承接上汽奥迪四环品牌车型的存量用户权益及售后服务，并衔接经销商权益。截至目前，该方案尚未由奥迪官方正式对外官宣，正式合作合同暂未签署。
奥迪集团全球CEO高德诺在3月的媒体沟通中表示，奥迪将继续坚持与一汽和上汽的双合作伙伴战略，与上汽集团当前的核心任务是推进AUDI品牌的发展。
奥迪目前在华存在奥迪中国、一汽奥迪、奥迪一汽新能源、上汽奥迪以及奥迪·上汽合作项目等多个实质主体。此次品牌分治，通过差异化定位让两家合资公司各司其职，集中资源分别深耕传统豪华燃油市场与本土化智能纯电赛道，以减少内部竞争。