9月18日，在盖世汽车第四届AI定义汽车论坛上，星河智联汽车科技有限公司CPO武子平围绕AI赋能整车智能化的方向、架构与场景落地，系统阐述了星河智联对智能座舱AI产品的核心规划与思考。
据原始信息源及盖世汽车报道，9月18日，武子平在论坛上发表演讲，提出智能座舱AI的核心是从“你说我做”升级为主动感知、理解并闭环用户需求的专属伙伴。他强调要打造统一用户入口，覆盖舱内舱外多模态输入，围绕出行、音乐、车控等高频场景打造产品集群。在技术架构层面，武子平介绍了全域感知能力建设思路，推进舱驾融合，并在车型企划阶段即布局车外麦克风、DVR等设备。他重点阐述了AIOS系统的核心价值，执行链路覆盖需求输入、意图理解、任务拆解、跨能力调用、执行反馈全流程。同时，他反复强调端云协同原则，提出构建高价值样本数据采集体系等三点迭代落地原则。在场景落地方面，现场演示视频展示了系统识别用户疲倦、家庭出行等场景的能力。面向智能体生态，武子平提出构建舱内智能体中心，并在收尾时总结了统一中枢、端云协同、闭环落地三大核心原则。
针对此次演讲，各方观点呈现出对智能座舱演进路径的共识与侧重。武子平代表星河智联明确表示，“能够把AI和车从传统的工具执行，到真正的变成一个伙伴”，其立场侧重于通过AIOS系统打通全链路能力，实现从推荐走向专属编排的全场景闭环。与此同时，同一论坛的其他参与者也分享了行业视角。据凤凰网汽车报道，9月17日，润芯微产品总监任毅在同一届论坛上披露了AICoding实践数据，其立场侧重于AI工程化效率提升与成本增量控制。另据《中国经营报》9月12日报道，科大讯飞雷琴辉此前亦指出，座舱智能化真正的质变节点是主控智能体的落地，让交互从被动应答转向主动调度任务。不同企业的表态均指向座舱AI从被动响应向主动服务转型的趋势。
据报道，武子平阐述的规划对智能座舱产品形态将产生直接影响。在用户体验端，系统支持用户自定义AI伙伴风格，可匹配不同MBTI属性，并配套车内虚拟形象、实体机器人等载体，有望改变过往入口分散、响应被动的痛点。在主机厂运营端，搭建统一的智能体展示、运营平台，支持用户自主配置权限，主机厂可基于渗透率数据评估各智能体的实际价值。此外，端云协同架构的提出，意味着车端将优先保障运行安全与用户隐私，而端侧无法承载的高频需求经验证后上云，这为全球化市场的合规适配提供了参考路径。
截至发稿，武子平所阐述的AIOS系统及全场景闭环能力已作为星河智联的核心规划对外发布。在更广泛的行业背景下，智能座舱AI正加速落地。据腾讯网9月12日报道，支付宝已于9月9日至12日的2026 Inclusion·外滩大会上发布了车载AI新能力，相关服务覆盖超1600万辆智能汽车。多方信源显示，无论是星河智联的专属AI伙伴路线，还是其他企业在工程化、生态服务上的探索，智能座舱正从单一功能叠加迈向系统级智能重构。不过，上述规划的具体量产上车时间表及最终用户体验效果，仍有待后续官方信息的进一步确认。
以上信息汇总截至9月18日相关报道发布时。