国庆假期的第三天，我照例去商场给老婆买杯热拿铁。路过一楼那家熟悉的华为生活馆时，脚步不自觉地慢了下来。
展厅里的灯光还是那么柔和，打在车漆上泛着一层温润的光泽。我习惯性地拉开一辆问界M7的车门，关上车门那一声闷响，总让我觉得特别踏实。
坐在驾驶座上，手心贴着方向盘的缝线，天窗透进来的光刚好落在中控台上。这时候，旁边的销售小哥笑着走过来，跟我聊起了一件刚发生的大事。
他说，10月1日那天，华为和赛力斯刚刚达成了一份新的五年合作协议。双方要联合组建问界业务的专属团队，继续用“专属专营”的方式升级问界业务。
听到这个消息，我心里那块悬着的石头突然就落了地。前阵子我还听车友群里有人嘀咕，说9月15日问界宣布调整合作模式，赛力斯主导产品定义、品牌营销这些环节，大家还担心以后买车、保养会不会变麻烦。
我想起自己每天开着它上下班的日子。早高峰堵在环路上，打开智驾系统，听着音响里流出的轻音乐，那种省心是实打实的。周末接送孩子去兴趣班，后备箱塞满画板和滑板车，这辆车早就成了我们生活的一部分。
如果它突然从这家我每天路过的商场店里消失，我大概会失落很久。销售小哥告诉我，原本有计划说明年问界要撤出华为门店，但现在有了这份新协议，问界会继续留在华为渠道销售，销售和售后维保体系暂时保持不变。
他指了指展厅另一侧，那里停着享界和尚界，但来看问界的人明显更多。他说，就在前几天，9月30日新款问界M8刚开启预售，虽然经历了一点小波折，但随着新协议落地，店里的订单又开始回升了。
我摸着方向盘上的多功能按键，想象着未来五年的出行生活。这份由余承东和张兴海在深圳共同见证签署的协议，不仅是一纸合同，更像是对我们这些老车主的一句承诺。
其实对我们普通人来说，谁主导经营、怎么分配利益，那是大人们的商业考量。我们在意的，只是下次换车时，还能不能在这个熟悉的展厅里，摸到同样有温度的方向盘。
听说后续还会另外建设问界品牌旗舰店。我挺期待的，也许到时候会有一个更大的休息区，能让我在等保养的时候，安静地喝杯茶。
数据显示，2026年1至8月，鸿蒙智行全系累计销量约32.97万辆，其中问界就有约20.79万辆。这么多人和我做了同样的选择，大概是因为我们都在这辆车上，找到了生活的默契。
走出门店的时候，商场的广播正放着一首老歌。我回头看了一眼玻璃橱窗里倒映的车影，突然觉得，一辆好车就像一段长久的关系，不怕偶尔的磨合，怕的是没有走下去的决心。
夕阳把停车场染成了一片橘红色，我坐进自己的车里，按下启动键，屏幕亮起的那一瞬间，像是有人在轻声说：明天见。