据多家媒体报道，10月6日，美国人工智能初创公司Applied Intuition分别与本田汽车、日产汽车达成合作，将为两家车企的下一代汽车软件及相关模块研发提供核心技术支撑，聚焦软件定义汽车（SDV）领域。
从时间线来看，此次合作并非毫无预兆。2024年8月，Applied Intuition曾宣布与五十铃合作推进商用车自动化；2025年9月，该公司官宣和工程机械厂商小松合作，为矿用设备搭载车辆级功能。就本次事件而言，据新浪财经10月6日消息，Applied Intuition于当日宣布将向日产汽车部署其AI驱动的软件开发工具，进一步深化双方自2020年起建立的合作关系。同日，新浪网及金融界等媒体援引市场消息与日经新闻报道指出，本田和日产分别与美国AI初创公司合作开发下一代车辆软件。随后在10月8日，盖世汽车据日经新闻报道称，双方已于10月6日正式公布上述合作，两家日本车企都将采用Applied Intuition的车载操作系统（OS）与软件研发工具。此外，据证券之星汽车频道10月8日报道，早在8月份，本田与日产就曾宣布计划统一车载操作系统，并联合研发车载核心计算单元与车辆控制软件，相关成果计划在2029年之后落地到旗下车型。
针对此次合作，各方的表态侧重点有所不同。据新浪财经报道，Applied Intuition方面表示，将利用其车载操作系统软件，助力日产打造可扩展、开放式的下一代车载软件平台，支持AI定义汽车（AIDV）的研发。同时，Applied Intuition位于日本与硅谷的软件团队，将和日产日本本土工程团队协同工作，以缩短软件开发周期，加快原生AI汽车的研发进程。据盖世汽车10月8日报道，尽管本田与日产在8月宣布了共用操作系统的计划，但两家车企的系统仍会保留部分差异化设计。因此，本田、日产本次将分别与Applied Intuition独立协作，获取适配自身需求的专业技术，在保留各自品牌特色的同时提升开发效率。此外，据报道，Applied Intuition将日本视为仅次于美国的第二大市场，依托日本众多整车企业，该公司计划拓展在日本业务，并广泛加深与日本本土企业的合作。
从已知影响来看，此次合作直接关系到日系车企在智能化转型中的技术路径。软件定义汽车以操作系统为核心底座，为车辆控制、驾驶辅助等功能软件提供运行基础，而AI工具能够加快软件研发进程。然而，日系车企在软件层面的短板已引起行业关注。据证券之星汽车频道10月8日报道，近日美国市场调查公司Mobility Global发布了截至8月的软件定义汽车成熟度评估报告，该报告围绕无线通信、电子电气架构、车载操作系统等共计35项指标进行打分评级。结果显示，丰田、本田、日产三大日系车企全部落入最低的1级档位。波士顿咨询集团的泷泽琢对此直言，对比特斯拉等企业，日本车企的汽车软件水平已经落后5至10年。分析指出，日系车企沿用传统分散式电子电气架构，且长期依赖外部供应商分工开发，难以打造软硬件一体化的完整体系。在此背景下，引入Applied Intuition的技术支持被视为加速追赶的重要举措。
就最新进展而言，本田与日产在底层软件架构上的协同正在同步推进。如前所述，两家公司在8月底达成的合作协议中明确，将联合研发车载核心计算单元、车载操作系统与车辆控制软件，目标是让车辆在交付后依旧能够通过OTA软件迭代持续新增和优化整车功能。不过，这种“统分结合”的模式意味着，虽然共用操作系统的主体一致，但在具体应用层面，两家车企仍将保持各自的独立性。本次分别与Applied Intuition展开独立协作，正是这一策略的具体落地。随着Applied Intuition持续深耕日本市场，未来是否会有更多日本本土车企加入其生态网络，以及这套由AI驱动的开发工具能否实质性缩短日系车企的软件研发周期，仍有待后续观察确认。
以上信息综合自多家媒体报道，信息截至10月8日。