日产：本站文章合集

日产确认天籁及奇骏插混海外停产，系销量下滑下的战略止损。资源将向轩逸及e-POWER倾斜，折射出转型期阵痛。

上半年日系三强在华销量下滑，本田跌幅超四成，丰田微增。三家车企加速本土化研发与产能调整自救。

上半年日系三强在华销量集体下滑，本田跌幅居首。财报显示业绩承压，各家正加速本土化转型自救。

日产将中国产插混皮卡出口至墨西哥以对抗比亚迪，标志着中国汽车产业从组装车间向全球技术与成本中心跃迁。

日产两年巨亏万亿日元启动重组，从追求销量转向平台化与混动技术聚焦，能否追回新能源代差？

Wayve获奔驰英伟达等28亿美元投资，以端到端AI技术绑定Stellantis与日产，标志车企智驾研发从自研转向外部采购。

本田、日产与三菱正商讨组建新联盟，核心为统一下一代车型ECU标准，以降低成本应对电动化挑战。

本田日产三菱重启合作共研ECU，老司机聊聊这对我们买车用车到底有啥实际影响。

Stellantis与日产拟收购马瑞利核心资产，传统零部件巨头破产重整背后，是车企对供应链安全与成本控制的重新平衡。

Stellantis与日产正洽谈收购破产重组中的马瑞利部分资产，以稳定供应链并推进其重整进程。

斯特兰蒂斯与日产正洽谈收购马瑞利破产资产，旨在强化悬架及座舱供应链管控，保障后续车型批发量稳定。

斯特兰蒂斯与日产洽购马瑞利破产资产，悬架与座舱业务分拆，供应链安全成核心考量。

斯特兰蒂斯与日产接洽破产供应商马瑞利，看似商业并购，实则是为了守住我们日常用车的那份踏实感。

本田近期密集释放技术信号，一方面联合QuantumScape推进固态电池量产，另一方面与日产、三菱洽谈ECU标准化。

日产叫停欧洲销冠纯电版研发，以降本应对需求波动，但核心细分市场或面临七年空窗期。

比亚迪计划加拿大开20家店，奇瑞拟用日产英国工厂代工，底特律三强在加产能收缩。

丰田日产提醒日本消费者美产车漆面差、功能缺，匠人精神滤镜碎了，买车终究要回归真实体验。

丰田日产向本土预警美产车品质瑕疵，此举系应对关税的政治姿态，核心仍在于坚守国内300万台产能底线。

丰田日产提醒美产进口车漆面及装配不及本土版，智电研究所拆解海外工厂制造标准差异与智能化短板。

丰田日产向日本消费者预警美产进口车存在漆面瑕疵及功能受限，此举被视为美日贸易磋商背景下的特殊安排。