据英国《金融时报》10月12日报道，大众汽车集团CEO奥利弗·布鲁姆于当地时间10月11日在巴黎车展前公开呼吁，法国和德国应加强合作，携手应对中国汽车业带来的挑战，提升欧洲汽车产业竞争力。
此次表态正值2026年巴黎车展即将开幕之际。据报道，本届车展共有100家参展商设立展位，其中约60家为汽车制造商。值得注意的是，中国汽车品牌参展数量达到创纪录的20家，占整车参展商的三分之一。相比之下，2024年上届车展仅有10个中国品牌参展，短短两年便翻了一番。除已有布局的品牌外，问界、阿维塔、理想、广汽埃安、212等新面孔也将亮相本届展会。
在此背景下，布鲁姆于10月11日明确指出，面对中国对手带来的压力，“现在行动还不算晚”。他强调，中国品牌在欧洲快速增长，而大众汽车是受影响最严重的公司之一。为此，他透露大众汽车计划裁员最多达10万人，并称这是其历史上最大规模的转型。同时，他指出欧洲正面临高能源成本和高通胀导致的低需求等巨大竞争压力。
针对这一呼吁，各方立场呈现出不同侧重。布鲁姆代表传统欧洲车企表达了强烈的政策诉求，他表示支持欧盟旨在加强欧洲产业的提案，强调“欧洲制造”规则应奖励欧洲创造真正的价值。据汇通财经10月11日报道，布鲁姆进一步提出，在欧洲进行制造生产经营的企业务必要获得实打实的政策扶持与发展利好；他还表示，欧洲应当减少对价格高昂的进口能源的依赖，以此帮助区域内企业控制生产运营成本。
另一方面，行业内的声音并不完全一致。据参考消息10月7日报道，在欧盟贸易专员谢夫乔维奇访华前夕，中国德国商会华北及东北地区执行董事欧阳利文曾呼吁就贸易争端开展对话。他表示，中国不应只被视为挑战，同时也应被视作伙伴，并敦促欧盟对具体行业采取针对性措施，而非一刀切地加征关税。此外，据新浪网10月11日报道，尽管部分欧洲传统车企呼吁保护，但越来越多欧洲汽车经销商已开始主动将中国品牌纳入销售网络，寻求商业合作机会。
从已知影响来看，布鲁姆的呼吁折射出欧洲本土汽车工业面临的深层焦虑。大众汽车提出的最高10万人裁员计划若落地，将成为该集团史上最大规模的人员调整，直接影响欧洲汽车产业链就业格局。同时，巴黎车展中国品牌参展数量两年内翻倍，直观反映了中国汽车对欧洲汽车行业影响力的不断扩大。
在市场层面，据路透社此前援引的数据，2025年中国汽车品牌在欧洲市场的整体份额已达到约6%，较前一年翻番，但在各国差异明显。布鲁姆强调的“在这里销售的公司应该在欧洲平等竞争，创造就业和价值”，预示着未来欧盟可能在本地化生产要求、产业政策倾斜等方面出台更多实质性举措，以平衡市场竞争环境。
截至发稿，关于法德两国政府及相关车企是否会对布鲁姆的合作倡议作出正式回应，仍有待确认。本届2026年巴黎车展的具体进展及各品牌的实际展出情况，将成为观察欧洲汽车市场格局变化的重要窗口。相关信息截至10月12日。