10月12日，2026巴黎国际车展正式开幕。长安汽车以“海纳百川，共生向上”为主题参展，旗下长安启源（CHANGAN NEVO）迎来欧洲首秀，标志着该品牌正式进入欧洲市场。同时，深蓝、阿维塔同台亮相，长安进一步公布了欧洲本地化产品阵容及服务网络规划。
据盖世汽车及多家媒体报道，此次车展的核心事件围绕时间线逐步展开。早在2001年，长安便在意大利都灵设立欧洲设计中心；2011年，英国伯明翰研发中心建成。2025年3月，长安在欧洲发布长安与阿维塔品牌；同年9月慕尼黑车展上，深蓝品牌正式发布。至10月12日本届巴黎车展开幕，长安启源完成欧洲首秀，至此三大数智新能源品牌悉数落地欧洲。
在产品与技术层面，长安启源展出了Q05、Q06及A06三款车型。据官方信息，首款车型Q05计划于2027年第一季度率先进入西班牙和意大利市场。此外，深蓝S07 PHEV、S05 PHEV右舵版以及长安CS55PLUS蓝鲸超擎HEV同台展出，阿维塔T09概念版迎来全球首秀。技术方面，长安集中展示了覆盖HEV、PHEV、REEV路线的蓝鲸超擎混动技术、天枢智能系统以及金钟罩电池。
在渠道与服务体系建设上，长安于本次车展宣布在欧洲推出“With U”服务体系。据报道，目前其已在荷兰、英国、西班牙布局四个区域配件中心库，并在15个国家建立超过350家销售服务网点。按照规划，2027年该数字将进一步扩展至650家。2026年内，长安新增英国、西班牙、意大利三家国家销售子公司，欧洲子公司总数增至8家。
针对此次启源入欧及整体欧洲战略，各方回应与表态立场明确。中国长安汽车集团总经理赵非在车展现场表示：“今天，我们带来了CHANGAN品牌的另一个序列——CHANGAN NEVO。CHANGAN NEVO致力于为用户提供家庭精选好车……长安愿做时间的朋友，在欧洲这片土地上扎根生长。”他强调公司将继续推进“在欧洲，为欧洲”的本地化战略。
媒体端则从不同视角进行了观察。盖世汽车指出，当前中国车企正加快进入欧洲市场，竞争已从单纯的产品和价格延伸至渠道、服务及本地运营能力。网易平台的报道分析认为，长安选择全谱系覆盖的分层打法在欧洲市场并不多见，多数中国品牌出海时往往以单一品牌或单一价格带切入。另有行业观点指出，对长安而言，如何将多品牌布局转化为稳定销量，并建立可持续的本地服务体系，将是下一阶段的重要考验。
从已知影响来看，长安启源的加入使其在欧洲形成了覆盖高端豪华、年轻科技、主流家用的全谱系布局。在产能与投资方面，据报道，截至今年长安已在欧洲投资11.8亿欧元，员工规模超过800人，属地化率超80%。长安在欧洲的生产基地布局已基本确定，预计2028年建成18万辆产能，2030年规划落地35万辆产能。按计划，三年内员工将扩充至1200人，带动当地就业2400人。此外，长安还官宣前葡萄牙国脚路易斯·菲戈担任产品体验官，试图通过体育营销连接欧洲用户。
最新进展显示，长安在欧洲的服务网络正在持续细化。据官方披露，其备件满足率维持在97%以上，提供核心城市1日送达、全欧72小时快捷备件服务。同时，长安设立了两大培训认证中心开展技术服务工程师认证，搭建欧洲呼叫中心提供7×8小时响应，并推出整车7年或16万公里超长质保、泛欧道路救援及代步车等配套权益。随着Q05定于2027年初上市，启源品牌在欧洲市场的实际表现有待后续验证。
以上信息综合自盖世汽车、网易、凤凰网等来源，数据截至10月13日相关报道发稿时。