据IT之家10月14日报道，大众汽车乘用车品牌CEO施文韬在2026年巴黎车展期间正式确认，复古风格纯电MPV ID. Buzz将推出第二代车型，并采用大众最新的可扩展系统平台（SSP）。
根据IT之家10月14日的报道，此次确认发生在2026年巴黎车展期间。施文韬在接受《Auto Express》采访时被问及ID. Buzz的未来规划，他明确回应称：“我们在推进这项工作。”按照官方披露的时间线，现款ID. Buzz问世已有四年，大众计划先对现款车型进行升级，随后才会正式推出全新的第二代车型。施文韬确认，下一代ID. Buzz将采用大众全新的SSP平台，以替代现款车型所使用的MEB平台。此外，关于如何降低下一代车型的售价，施文韬暗示成本较低的磷酸铁锂电池也能发挥作用。
在官方表态方面，施文韬向《Auto Express》坦言，现款ID. Buzz的成本结构存在问题，这导致其难以真正实现规模化销售并取得预期的商业成功。但他同时强调，这款车“绝对是经典”，美国消费者确实很喜欢ID. Buzz，只是销量未能完全反映这种喜爱。他认为，只要坚持品牌本色，就能让品牌充满吸引力。对于行业内的复古风潮，施文韬表明立场称，大众无意刻意营造重温昔日辉煌的浪漫情怀，也不会像某些汽车品牌那样把过去的所有车型名称逐一复活，但仍会充分利用自身的经典元素，因为“那些新品牌没有历史”。
据IT之家从报道中获悉，SSP平台的引入预计将为第二代ID. Buzz带来显著的技术提升。相比现有的MEB平台，新平台能够带来更长的续航里程、更快的充电速度和更好的软件体验。更重要的是，SSP平台作为大众汽车集团大量车型共用的统一技术平台，有望帮助大众摊薄研发和生产成本，从而降低新车售价。结合磷酸铁锂电池的应用，第二代ID. Buzz的市场竞争力有望得到改善。
截至发稿，关于第二代ID. Buzz的具体发布时间及详细参数仍有待确认。已知信息集中在平台切换与技术路线上。值得注意的是，大众近期正加速推进电动化产品矩阵的更新，例如凤凰网、腾讯网等来源在10月10日报道了基于MEB+平台打造的纯电SUV ID. Tiguan正式发布，但第二代ID. Buzz将直接跨入更新的SSP平台体系。这一平台策略的差异显示出大众在不同细分市场和车型周期上的技术布局节奏。随着SSP平台的逐步落地，第二代ID. Buzz能否解决现款车型面临的成本难题，将成为市场关注的焦点。
以上信息综合自IT之家、《Auto Express》等来源，相关事实截至10月14日。