10月12日，2026巴黎国际车展开幕。在车展官方“智驾实验室”活动中，中国智驾车辆在路况复杂的巴黎凯旋门区域完成公开道路实测，引发全球媒体与行业高度关注。
据《大河报》及南方产业智库报道，本次事件的时间线可追溯至车展正式开幕前。小鹏汽车董事长何小鹏亲自乘坐小鹏G9L，在巴黎凯旋门环岛进行实地挑战。该环岛汇集12条道路，且无标线、无信号灯，车流交错激进，是当地公认的复杂交通节点。测试中，车辆的图灵AI智驾系统自主完成了车流判断与路线决策，平稳驶过环岛。10月12日车展开幕当天，主办方统一组织公开道路智驾测试并全程直播，面对全球几百上千家媒体的镜头，仅有小鹏与特斯拉两家企业选择实际上路参与比试。同日，轻舟智航也在欧洲首次公开发布城市NOA方案，并同步展示了巴黎城区多场景的公开路测成果，其测试车队覆盖了包含多车道环岛在内的巴黎主要城区路段，面向欧洲主机厂及行业伙伴开放了专属试乘体验。
针对此次中国智驾车辆在凯旋门区域的实测表现，各方给出了不同视角的回应。何小鹏在体验后评价称，车辆在凯旋门环岛的通行表现如同熟悉本地路况的欧洲老司机。据网易新闻报道，参与轻舟智航试乘活动的欧洲车企工程师和行业媒体反馈，车辆在进入没有信号灯的多岔路口环岛时，能准确判断通行节奏并流畅汇入驶出，驾驶风格与本地经验丰富的司机几乎没有区别。汽车之家评论指出，在多数车企仅停留在静态展示的情况下，少数车企选择在非封闭环境中接受统一规则的公开检验，展现了其对自身技术成熟度的信心。南方产业智库则认为，这映射出中国汽车品牌从整车出海走向技术出海的新趋势。
此次凯旋门区域的实测已产生多方面的已知影响。首先，它为中国高阶智驾在欧洲市场的落地提供了真实道路验证。据报道，小鹏NGP此前已在德国、荷兰等地进行过实地测试，此次巴黎的大规模公开体验进一步证明了其跨地域适应能力。其次，实测表现直接关联到产品的海外商业化进程。《大河报》披露，小鹏G9L在车展现场完成全球首发上市，法国市场起售价74990欧元，并同步开启欧洲订单接收。此外，这一事件也提升了中国企业在国际标准制定中的参与度。据佛山日报报道，小鹏集团已当选联合国欧洲经济委员会自动驾驶相关工作组秘书长，成为首个拿到这一职位的中国企业，标志着中国智驾正从产品输出转向规则共建。
截至发稿时的最新进展显示，相关企业的欧洲布局正在加速深化。据网易新闻10月14日报道，轻舟智航早在2025年便已在德国慕尼黑设立欧洲总部，其城市NOA方案正推进在欧洲本土车企车型上的量产落地，并计划将L4级无人物流等业务带入欧洲。小鹏方面，《大河报》10月14日的报道称，小鹏G9L已在奥地利格拉茨麦格纳工厂投产，这是其在欧洲本土生产的第四款车型，广州与格拉茨两地工厂将同步制造以保障交付。按照规划，小鹏将于2027年起逐步向全球客户交付NGP。这套经过欧洲道路验证的技术，后续也将持续反哺国内车型的迭代升级。
本文信息综合自《大河报》、南方产业智库、汽车之家及网易新闻等来源，截至10月14日各媒体报道发布之时。
