英国伦敦时间10月15日，2026年度AutoTech Breakthrough汽车技术突破奖正式揭晓。据报道，全球动力总成企业浩思动力（Horse Powertrain）凭借HORSE X-Range C15增程动力总成，摘得“年度混合动力技术解决方案奖”。该奖项覆盖自动驾驶、动力系统、车联网等全产业链赛道，此次获奖引发行业关注。
梳理相关信源，浩思动力X-Range C15近期的获奖轨迹呈现出清晰的时间线。近日，据网通社快报及盖世汽车报道，2026欧洲产品设计大奖（EPDA）公布获奖名单，浩思动力X-Range C15模块化增程平台成功入选。汽车之家来源也于10月10日发布解析称，该系统凭借高度集成化工程设计与面向量产的成熟产品能力在全球参赛作品中脱颖而出。随后，英国伦敦时间10月15日，2026年度AutoTech Breakthrough汽车技术突破奖揭晓，浩思动力再次凭借同一款增程动力总成斩获“年度混合动力技术解决方案奖”。从EPDA到AutoTech Breakthrough，不同维度的国际奖项在短时间内相继落地，反映出该产品在工程设计与技术创新层面均获得了专业评审的关注。
针对此次获得AutoTech Breakthrough奖项，各方均给出了明确表态。浩思动力首席执行官Matias Giannini表示，X-Range C15的设计初衷是帮助整车厂衔接长期电动化愿景与短期市场现实，让企业可以更从容地推进电动化转型。AutoTech Breakthrough总经理Bryan Vaughn则评价称，浩思动力用一套可量产、可扩展的方案打通了纯电与混动的技术壁垒，开创了全新的动力总成类别，为行业提供了更具成本效益的电动化路径。此外，据第一电动网转载的盖世汽车报道，EPDA的评审一直围绕创新性、功能性与量产可行性展开，X-Range C15的入选表明其从技术研发到量产应用的整条链路得到了专业认可。
就已知影响而言，此次获奖将行业目光聚焦于增程技术的开发逻辑重构上。据原始信息源披露，传统增程车型大多需要在整车开发初期就将增程系统前置纳入平台架构，纯电与增程往往对应两套独立体系。而X-Range C15专门面向现有纯电（BEV）平台设计，将1.5升四缸发动机、发电机、排气系统与热管理系统高度集成在同一单元内。关于具体参数，不同来源的表述略有差异：原始信息源称整体尺寸为500×550×275mm；而网通社快报与盖世汽车等来源则表述为整机尺寸500×500×275mm，最高输出功率均为120kW。这种高度集成的设计使得整车厂仅需极少改动即可将纯电平台转化为增程式电动车平台，有望降低车企在纯电与混动双线并行时的成本压力。
在最新进展方面，X-Range C15的技术适配能力正在进一步细化。据网通社快报报道，该平台采用扁平紧凑架构，支持水平与垂直两种安装方式，可布置于前机舱、后排座椅下方、后备箱底部或皮卡货箱尾部。动力方面提供自然吸气与涡轮增压两种方案，最大功率分别为70kW和120kW。同时，汽车之家来源指出，其发动机兼容汽油、乙醇、甲醇及合成燃料，可满足欧VII、中国国VII、SULEV20排放法规。作为增程系统，X-Range C15不直接参与车辆驱动，而是用于维持电池电量并为驱动电机供能。据悉，浩思动力目前拥有5大全球研发中心，生产制造基地分布在8个国家，具备全流程开发能力。
以上信息综合自多方公开报道，截至发稿时有效。