据多方媒体报道，沃尔沃公布了史上规模最大的产品发布计划，准备在2030年底前推出13款全新车型。所有新车将针对美国、欧洲和中国等不同市场需求进行开发，其中3款将于2027年率先亮相。
关于该计划的推进节奏，综合各方披露的信息可梳理出以下时间线。7月，据IT之家10月25日报道，沃尔沃已向欧盟知识产权局提交了EX50商标注册申请，申请文件确认其将是一款电动汽车。进入2026年，沃尔沃正加快推进XC90和XC60首批长续航插混车型的生产，首批车辆计划于2026年率先在欧洲交付，随后不久在美国交付。据凤凰网及每经网10月23日报道，在2026年第三季度业绩报告发布之际，沃尔沃明确了至2030年底在全球推出13款全新车型的长期规划，并宣布新增50亿瑞典克朗成本削减计划。展望2027年，据外媒Electrek报道，将有3款新车集中亮相，其中1款面向欧洲市场，另外2款面向中国。具体而言，2027年第一季度，沃尔沃将在美国查尔斯顿投产XC60；2027年年中，计划落地6款中国定制新车中的两款；2027年夏季过后，基于SPA3平台打造的一款价格更低的电动汽车首批车辆计划交付；此外，还将在2027年底前推出一款起售价低于5万美元的全新纯电跨界SUV。按照整体规划，公司还计划在2030年底前投产第二款提供多种动力系统选择的全新车型。
针对这一大规模新车计划，官方与媒体分别从不同角度给出了回应。沃尔沃汽车总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森在10月23日表示，当前行业面临逆全球化、白热化市场竞争等多重难题，公司长期战略不变，但短期销量承压之下，必须采取果断行动强化转型计划，压低盈亏平衡点，改善自由现金流，增强企业抗风险能力。他还预计相关裁员工作将于2027年年中完成。在产品策略上，沃尔沃方面表示将深化与吉利集团协同，基于SPA3架构、HuginCore电子电气底座打造本地化车型矩阵，新车将搭载中国本土软件栈与高阶智驾系统。媒体端，水滴汽车评论称“都说存量时代要收着打，但沃尔沃偏偏在这个时候，准备全面‘加码’”，并指出消息公布当天其股价上涨约3.3%。IT之家则援引外界猜测称，即将推出的第二款采用SPA3平台的电动汽车可能成为现款EX40的继任车型。
该计划对沃尔沃的产品矩阵与市场布局产生了直接影响。在平台应用层面，据悉EX60迄今已在欧洲获得超过5万份订单，被沃尔沃称为“大获成功”。接下来推出的第二款采用SPA3平台的电动汽车会面向全球市场打造，瞄准欧洲规模庞大、价格较低的细分市场。由于SPA3平台既能用于轿车，也能支持紧凑型SUV EX30以及采用三排座椅布局的EX90，考虑到新车面向大众市场，预计会采用SUV车身。在车型命名与定位上，预计命名为EX50的新车车身比现款EX40更高、更长，起售价低于5万美元（IT之家注：现汇率约合33.4万元人民币）。在中国市场，6款专供车型将帮助沃尔沃应对本土新能源品牌的激烈竞争。在美国市场，除了新车型导入，沃尔沃还将美国划分为四大业务板块以缩短决策链条。生产端，沃尔沃将聚焦五大核心整车工厂，评估成都、根特工厂与吉利开展多品牌共线生产的可行性，扩大共享供应商体系，提升零部件通用率。
截至发稿时的最新进展显示，沃尔沃正在同步落实组织优化与产品革新以支撑庞大的新车计划。经营层面，沃尔沃将整合上海两处办公场地，销售团队迁入嘉定中国总部，精简管理链路，降低运营成本。财务与降本方面，在已落地的降本项目基础上，沃尔沃新增50亿瑞典克朗间接开支、可变成本削减目标，同步实施全球约2500人的结构性岗位缩减，其中瑞典地区约2000人。整套降本举措的全部财务效果将在2027年末显现，届时间接开支相比2024财年预计降低近25%。投资节奏也进入收缩阶段，资本开支较2024年峰值削减约30%。不过，电气化转型仍在持续推进，数据显示，2026年三季度沃尔沃汽车纯电车型销量占比为32%，较2025年同期的22%提升了10个百分点；包含插电混动车型在内的电气化车型占比为53%，高于2025年同期的46%。
以上信息综合自IT之家、水滴汽车、凤凰网、每经网及汇通网等来源的报道，截至10月25日。