10月27日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司更新2026年全年展望并公布第三季度初步业绩。据报道，受多重因素影响，该集团下调了乘用车销售回报率及全年息税前利润预期，同时预计工业业务自由现金流将显著低于上年水平。
据界面新闻、财联社等多方来源报道，此次事件的时间线如下：10月27日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司正式更新了其对梅赛德斯-奔驰乘用车和梅赛德斯-奔驰集团的2026年全年展望。在全年指引方面，梅赛德斯-奔驰乘用车现预计调整后销售回报率为2%至3%，此前指引为3%至5%；梅赛德斯-奔驰集团息税前利润（EBIT）现预计与上年持平，此前预计为“显著高于上年水平”；工业业务自由现金流预计略低于先前指引区间的下限，因此现预计将显著低于上年水平。此外，据财联社报道，厢式车业务全年调整后销售回报率预计为8%至10%，金融服务业务预计为12%至14%。同日，该集团还公布了2026年第三季度初步且未经审计的财务业绩：梅赛德斯-奔驰乘用车调整后销售回报率为2.5%，梅赛德斯-奔驰厢式车调整后销售回报率为9.4%，集团息税前利润为17.7亿欧元，工业业务自由现金流为1.72亿欧元。
针对此次业绩展望调整，各方表述有所侧重。官方层面，梅赛德斯-奔驰集团通过公告形式发布了上述更新后的全年展望及第三季度初步数据，明确了各项核心财务指标的下调幅度。媒体层面，腾讯新闻在转载界面新闻的报道时补充提及，此次业绩指引下调受中国市场销量下滑与成本抬升影响。财经资讯平台我的钢铁网援引财联社消息指出，第三季度实际表现部分超出了市场预期。行业分析视角则将此置于更宏观的背景下，乘联分会崔东树于10月27日发文称，2026年1-9月汽车行业销售利润率为3.3%，其中9月利润率降至近4年低位，反映出当前汽车市场整体面临的盈利压力。
截至发稿，此次展望下调带来的已知影响主要体现在财务预期的修正上。根据财联社汇总的市场对比数据，梅赛德斯-奔驰集团第三季度17.7亿欧元的息税前利润高于市场预期的16亿欧元；乘用车业务2.5%的调整后销售回报率也略高于市场预期的2.4%。然而，尽管单季部分指标超预期，全年展望的全面下调仍向市场传递了明确的承压信号。特别是工业业务自由现金流从原先指引的“略低于上年水平”进一步下修至“显著低于上年水平”，这一变化有待确认是否会对集团后续的资本开支节奏或股东回报计划产生连锁影响。
最新进展方面，目前公布的2026年第三季度财务业绩仍为初步且未经审计的数据。按照常规流程，梅赛德斯-奔驰集团后续将发布经审计的完整季度报告，届时关于各项业务板块的具体营收构成、区域市场表现以及成本控制细节将有待进一步确认。与此同时，同行业其他豪华品牌也在密集披露业绩，例如保时捷于10月27日公布的前九个月数据显示其全球交付量下降16%，营收同比下降5.9%，这为观察豪华车市场的整体环境提供了横向参考。各方正密切关注梅赛德斯-奔驰集团是否会基于此次更新的展望，出台相应的战略调整或成本优化措施。
以上信息截至10月28日，最终财务数据以官方正式财报为准。