10月27日，保时捷公布前三季度营收同比下降5.9%，梅赛德斯-奔驰集团下调2026年全年展望，上汽集团前三季度海外销售突破百万辆，通用汽车宣布将普通股上市地迁至纳斯达克。
业绩数据核心变化
据原始信息源及腾讯网（界面新闻）10月27日报道，保时捷公布2026年前九个月业绩：全球交付量下降16%至178,532辆，营收同比下降5.9%至252.82亿欧元。营业利润为17.35亿欧元，上年同期为4000万欧元；销售回报率从0.2%升至6.9%。
同日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司更新对梅赛德斯-奔驰乘用车和集团的2026年全年展望。据原始信息源报道，梅赛德斯-奔驰乘用车现预计调整后销售回报率为2%至3%（此前为3%至5%）。梅赛德斯-奔驰集团息税前利润（EBIT）现预计与上年持平（此前预计显著高于上年水平）。工业业务自由现金流预计略低于先前指引区间下限，因此现预计将显著低于上年水平。同时公布的2026年第三季度初步且未经审计财务业绩显示：梅赛德斯-奔驰乘用车调整后销售回报率为2.5%，厢式车为9.4%；集团息税前利润为17.7亿欧元，工业业务自由现金流为1.72亿欧元。
销量表现与市场布局
据原始信息源报道的上汽集团消息，2026年前三季度，上汽集团累计销售314.7万辆，继续位居中国汽车行业首位。1-9月海外销售116.6万辆，同比增长52.4%，已超过2025年全年海外销量。
在资本市场布局方面，据原始信息源引用的10月27日声明，通用汽车将把普通股上市地从纽交所迁至纳斯达克全球精选市场，继续沿用“GM”这一股票代码。纳斯达克交易预计将于当地时间11月17日开始。另据36氪、投中网及钛媒体10月22日报道，通用汽车于10月20日公布了2026年第三季度业绩：营收500亿美元，同比增长2.9%；调整后息税前利润41亿美元，同比增长21.6%；调整后每股收益3.7美元，高于市场预期；北美市场利润率8.7%，比2025年同期高出2.5个百分点。管理层批准了200亿美元的股票回购。全年利润预计区间从140到160亿美元收窄到145到155亿美元。
技术进展与行业动态
据原始信息源报道，保时捷10月27日宣布高压电池回收试点项目最新进展：与德国回收公司cylib等合作伙伴首次利用完全再生的正极活性材料制造出电池电芯，包含锂、镍、钴和锰。原材料全部从保时捷报废高压电池中回收而来，目前试点制造的电池电芯正在接受实际运行测试。自5月起，德国各地保时捷中心收集的报废高压电池开始采用创新水基工艺进行回收，并可通过专门的材料账户追踪再生原材料。自2028年起，这些材料将可供保时捷及特定合作伙伴用于生产新的电池电芯。
乘联分会崔东树10月27日发文称，2026年1-9月汽车生产2337万台，同比降4%，收入80435亿元增2.6%，成本71627亿元增3.8%，利润2675亿元降23%，销售利润率3.3%；其中9月的汽车生产306万台，销售收入10374亿元增0.6%，成本9257亿元增2.5%，利润142亿元降68%，销售利润率1.4%，处于近4年的低位。
上述财报数据与战略调整已落地，通用汽车迁址纳斯达克的交易预计于当地时间11月17日开始。