据韩媒报道，10月27日，韩国首尔警察厅通报称，已将80名涉嫌非法激活特斯拉FSD（完全自动驾驶）功能的车主移送检方，并查扣21台破解设备。这些车主被指控通过未经授权的设备绕过软件锁定，在受限车型上违规使用该功能。
据报道，此次案件的调查由韩国国土交通部（MOLIT）发起，时间线可追溯至3月。当时，特斯拉韩国公司向MOLIT报告了软件漏洞，称检测到部分用户使用外部设备非法激活FSD。同年4月，MOLIT正式请求警方介入调查。快科技10月27日消息指出，涉案的80名车主通过从海外购买或自行制作的未经授权设备，接入车辆CAN总线，从而绕过了特斯拉的软件锁定。警方透露，部分破解设备购自欧洲和中国电商平台，还有一名车主利用开源代码自行制作了破解工具。报道称，这些车主仅花费约3万韩元（约合人民币150元）购买设备，便解锁了在中国市场售价高达6.4万元人民币、在韩国月订阅费为15万韩元的FSD功能。安装过程极为简便，约5分钟即可完成，且拔除后不留痕迹。值得注意的是，此案发生在特斯拉韩国正式向MOLIT提交FSD审批申请的5天之后。
针对此事件，各方立场与回应有所不同。韩国警方的行动基于对韩国《汽车管理法》的执行，认定擅自修改影响车辆安全运行的软件属于违法行为。在政策层面，根据韩美自由贸易协定，目前只有美国产的Model S、Model X和Cybertruck可以豁免韩国汽车安全认证并合法使用FSD，而中国上海工厂生产的Model 3和Model Y虽是韩国市场销量最大的特斯拉车型，但不在许可范围内。特斯拉方面则采取了技术反制措施，随后通过OTA软件更新，远程检测并封禁了全球范围内约10万辆被“越狱”的车辆，涉及欧洲、中国、韩国和土耳其市场。与此同时，特斯拉韩国正积极推动FSD在韩国的正式审批，以期从源头遏制破解市场的蔓延。
这一灰色市场的形成，与韩国当地的政策限制及庞大的市场需求落差直接相关。特斯拉韩国统计的数据显示，截至9月底，韩国注册的238,968辆特斯拉中，有185,491辆（占77.6%）无法合法使用FSD，其中18.3万辆为中国产Model 3和Model Y。超过七成的车辆处于“锁定”状态，构成了破解设备的主要客源。对于涉案车主而言，法律代价远超其节省的费用。根据韩国法律，擅自修改影响车辆安全运行的软件，可处以2年以下有期徒刑或2000万韩元（约合人民币10.4万元）罚款。此外，被检测到使用破解设备的车主不仅面临FSD被永久禁用，还可能失去车辆保修资格。
截至发稿，这80名车主已被正式移送检方，后续司法程序有待确认。特斯拉在全球范围内的OTA封禁行动仍在持续，受影响的车主将面临功能失效及保修风险。随着特斯拉韩国正式提交FSD审批申请，若未来该功能在韩国获得更广泛的合法适用车型范围，此类因政策限制造成的供需落差有望得到缓解，但目前的非法破解行为已引发监管部门的严厉打击。
信息截至10月27日。