据IT之家10月27日消息，拉脱维亚已正式批准特斯拉FSD（监督版）在本国道路使用，成为第十个独立批准该系统的欧盟成员国。
外观设计
本次核心动态并非新车发布，而是特斯拉现有车型在拉脱维亚获得高级辅助驾驶系统的路权许可。据新浪财经10月26日报道，特斯拉于10月26日在社交平台上宣布，拉脱维亚已批准其全自动驾驶系统（FSD）在该国使用，标志着该公司自动驾驶技术在欧洲市场的应用范围进一步扩大。
在欧洲地区，为了推进欧盟全域审批，特斯拉已将FSD更名为“特斯拉辅助驾驶”（Tesla Assisted Driving）。据IT之家信息，截至目前，已有十个欧盟国家独立批准该系统在公共道路使用，分别为：荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦、比利时、斯洛文尼亚、捷克、克罗地亚、斯洛伐克以及最新加入的拉脱维亚。这些国家的许可大多是通过本国豁免机制发放，各国认可荷兰监管机构最先搭建的规范框架。
从时间线来看，波罗的海另外两个邻国立陶宛、爱沙尼亚早在5月就已批准FSD。在斯洛伐克成为第九个批准FSD的欧洲国家后不到两周，拉脱维亚也完成了批准流程。在全球范围内，FSD现已在18个市场获批，涵盖美国、加拿大、墨西哥、中国（有限开放）、澳大利亚、新西兰、韩国及多个欧洲国家。
内饰与科技
在软件与科技配置层面，拉脱维亚的推送将与其他欧洲市场保持一致，优先面向搭载HW4硬件的车辆上线。系统将部署欧洲专属版本的FSD v14，该版本针对当地限速标准、交通流特征以及道路法规完成了适配调校。
据凤凰网汽车报道，北京时间10月22日，特斯拉CEO马斯克在财报电话会上披露，目前FSD已在欧洲多国获得许可，目标是拿到欧盟全域的审批。马斯克表示拉动需求的最大驱动力是FSD完全自动驾驶系统。他预计该审批进度可能在几个月内落地，也可能延至2027年一季度。
想要拿到整个欧盟范围内的FSD许可，特斯拉仍需要至少15个国家构成的有效多数支持，相关投票此前已经推迟至年底。据IT之家消息，德国表态如果特斯拉完成更名并把超速幅度限制在限速的10%以内就会投赞成票；法国、瑞典则对速度偏移功能持反对意见。即使德国加上已批准的10个国家全部投赞成票，特斯拉仍需再争取4个国家才能凑够15票。
动力与续航
此次获批不涉及动力系统变更，但直接关联车辆的智能化运行能力。支持拉脱维亚FSD上路的硬件基础为HW4（AI4），这也是目前所有新获批欧洲市场的统一硬件要求。
随着更多欧洲国家开放权限，FSD的用户规模正在快速扩张。据IT之家报道，特斯拉在上周发布的2026年第三季度财报中称，FSD订阅用户已经达到创纪录的174万，超过一半用户选择按月订阅。腾讯网10月22日的报道补充指出，特斯拉上季度在北美市场交付的新车中，已有75%的买家订阅了FSD。随着欧洲市场准入国家的增加，订阅规模有望被进一步拉动。
此外，特斯拉副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米（Ashok Elluswamy）提到，无监督版FSD有望在2027年第二季度向部分地区的首批用户交付。
价格与配置
关于拉脱维亚市场的具体选装价格，目前参考材料中未单独披露该国定价。从整体配置门槛来看，拉脱维亚车主需确保车辆搭载HW4硬件方可接收系统推送。
从全球获批节奏看，各市场均统一指向HW4硬件支持。例如，荷兰于4月获批，立陶宛和爱沙尼亚于5月获批，丹麦和比利时于6月获批，斯洛文尼亚、捷克、克罗地亚于9月获批，斯洛伐克和拉脱维亚于10月获批。这一硬件配置的统一性意味着，早期搭载HW3硬件的欧洲存量车型暂不在本次拉脱维亚的推送范围内。
结尾
据IT之家消息，拉脱维亚搭载HW4的车主预计在未来数天到几周内就能收到特斯拉辅助驾驶功能推送。12月的欧盟投票结果将决定其他国家跟进放行的速度。