10月29日晚，比亚迪披露2026年三季报。数据显示，公司前三季度研发费用达363亿元，归母净利润为223亿元，研发费用比归母净利润高出整整140亿元。截至目前，其累计研发投入已超过2800亿元。
据海融网10月30日报道，比亚迪第三季度实现营收2215亿元，同比增长14%；净利润100亿元，同比增长28%，净利率升至4.52%。前三季度累计营收达5663亿元。在行业竞争持续加剧的背景下，多项核心经营指标仍保持增长。
据IT时代网11月1日报道，对于投入强度，公司方面解释称，新能源行业仍在高速增长，真正的护城河不是短期利润，而是掌握在自己手里的核心技术。
据IT之家11月2日消息，比亚迪股份有限公司执行副总裁何志奇于11月1日晚发文表示，研发大于利润，不是不会算账，是在算一本更长的账。他指出，新能源行业还在高速奔跑，真正的护城河从来不是短期利润，是握在自己手里的核心技术。他表示，投进去的每一分钱，未来都会变成更靠谱的产品、更好的用户体验、更硬的行业底气。
据证券时报e公司10月29日报道，记者从公司方面得到的数据是，这些投入正推动技术成果加快走向市场。例如今年3月发布的第二代刀片电池及闪充技术，创造全球量产最快充电速度纪录。同时，海外业务也是拉动业绩增长的重要引擎，1至9月海外销量达134万辆，同比激增91%。
据报道，持续的研发投入正加快转化为具体的技术与产品成果。海融网指出，相关技术包括第二代刀片电池、闪充、璇玑A3等。在补能网络布局上，证券时报e公司披露的数据显示，截至10月7日，全国已建成12165座闪充站，闪充高速站2111座，覆盖341座城市，并计划于年内落成20000座闪充站。
智能化方面，截至9月30日，辅助驾驶车型保有量超395万辆，天神之眼每天生成数据超2.4亿公里。同期发布的璇玑A3为中国首款自研4nm制程智驾芯片。此外，高端车型占比有所提升，方程豹、腾势及仰望三大品牌合计销量达41万辆，同比增长75%，占总销量比重超13%。
何志奇在发文中提到，刀片电池的热销与产能逐步释放，以及Q3业绩的增长，恰恰是前期技术投入的回报。同时，据IT之家11月2日报道，10月新能源汽车销量约49.02万辆，同比增长10.97%；前10个月累计销量约362.17万辆，同比下降2.16%。
整体来看，研发、全球化和高端化协同推进，成为三季度经营增长的重要支撑。新车亮相节奏仍在推进中，后续能否为销量带来增量，有待确认。
信息截至11月2日各方公开表态及财报披露数据。