据多家媒体11月3日报道，福特本周正式上线隐私承诺网站，详细说明其收集的车联网数据类型，并允许车主自主选择关闭数据共享。此举发生在通用汽车就驾驶数据问题达成巨额和解之后，引发行业关注。
在通用汽车于10月同意支付2.2亿美元与36个州检察长达成和解后不久，福特于本周推出了全新的隐私承诺网站。据快科技及凤凰网10月30日报道，通用汽车的案件源于其SmartDriver项目被指控在2016年至2024年期间向数据经纪商出售驾驶数据。在这一行业背景下，据The Verge 11月2日报道，福特发布新承诺试图与面临法律追责的竞争对手划清界限。随后，第一电动网与网易新闻客户端于11月3日详细披露了该网站的具体内容与退出机制。据报道，不同车型收集的信息有所区别，主要涉及车辆位置、驾驶习惯、故障诊断信息以及通过车辆和福特手机App获取的其他数据。车主可通过车辆中控屏或福特App随时调整设置，2018年及以后生产的福特车型可直接在车机屏幕上管理。林肯车主及墨西哥、加拿大用户的对应服务将在未来几周内推出。
各方对此次事件的表态立场明确。福特首席隐私官克里斯汀·琼斯（Kristin Jones）对TechCrunch表示，重要的是对客户坦诚，不只是讲清楚福特的做法，还要在背后有实际的承诺。她在博客中写道：“我们知道信任是赢得的，保护您的个人信息是我们每天打算赢得它的方式。”她同时提到，最终目标是如果车主完全不愿意分享任何车联网数据，就可以选择关闭，让汽车基本回到上世纪80年代的状态。据网易新闻援引福特的调查数据，91%的消费者认为数据隐私是选车时的关键考量，但行业民调显示只有14%的客户完全清楚自己的车收集了哪些信息。此外，据The Verge报道，Mozilla近期将现代联网汽车评为“有史以来审查过的隐私最差产品类别”，发现92%的被审查车企几乎不给驾驶员提供个人数据控制权。
已确认的事实是，关闭数据共享将带来功能上的代价。据第一电动网报道，汽车若拒绝提供位置信息，将无法获取实时路况等周边信息；一旦关闭联网导航、网络连接及福特App中的定位功能，部分车载功能会失效。网易新闻进一步列出了具体受影响的清单：BlueCruise、网络连接、福特App中的车辆定位服务、实时导航和内置道路救援均可能停止工作。这也意味着福特面临同样的取舍——公司需要通过车联网数据了解车主喜好以开发功能，若车主拒绝分享，福特就得另寻他路适应联网程度较低的使用环境。需要指出的是，福特承诺不卖给经纪商和保险公司，并不等于不收集数据。
截至发稿时的最新进展显示，福特的隐私承诺网站已全面上线运行。据The Verge报道，福特承诺将通过聚合和匿名化技术保护客户数据，并提供清晰易懂的个人信息使用说明。在数据商业化边界上，福特明确强调公司不会像此前曝光的行业事件那样，将驾驶数据出售给第三方数据经纪商或保险公司。随着即将推出的联网电动车预计会产生比以往更多的数据，这一隐私框架的实际执行情况仍有待市场检验。林肯品牌及北美其他地区的适配服务正在按计划推进中。
以上信息汇总截至11月3日各来源报道。