11月3日至6日，CeMAT ASIA 2026亚洲国际物流技术与运输系统展览会在上海举行。据报道，驭势科技（01511.HK）携L4级无人驾驶牵引车T30、TH10及UiBox无人运输车等产品亮相，集中展示了面向工业物流的全流程无人化解决方案。
从展会现场的时间线与展示内容来看，驭势科技此次参展的核心看点集中在车辆硬件升级、跨设备协同以及底层技术平台的发布上。据盖世汽车于11月5日报道，展会期间，升级后的L4级无人驾驶牵引车T30进行了动态演示。该车型通过升降式自动脱挂钩装置，自主完成了倒车、拖斗挂接与脱钩动作，并与无人叉车实现了协同作业，完成装卸、转运等工业物流环节。在硬件配置上，新车配备了121kWh电池、电池热失控抑制系统及传感器自清洁装置，官方称此举旨在提升续航能力、安全性及复杂环境下的适应能力。除整车展示外，驭势科技还在技术层面展出了世界模型、VLM/VLA及轻地图部署等技术，并正式推出了自研AI编程交付平台“造父”。该平台通过AI Agent辅助进行无人驾驶系统适配、业务流程调整及工程交付。在商业化落地方面，驭势科技正同步推广AI司机订阅服务，计划将L4级自动驾驶能力以标准化后装套件的形式部署至客户现有车辆，并探索按数量、里程或时长计费的服务模式。
针对此次亮相，各方信息源主要聚焦于其技术表现与运营数据。据原始信息源报道，驭势科技官方通过展台演示强调了T30在跨设备协同作业上的能力，将其定位为工业物流全流程无人化解决方案的关键一环。媒体端，第一电动网转载了盖世汽车的报道，客观呈现了展车的硬件参数与技术平台细节。结合企业此前披露的财务数据，据驭势科技2026年中报显示，截至6月底，公司累计真无人运营里程已超过1020万公里，部署L4级车辆及套件超过1400套，业务覆盖6个国家及地区、249家客户。这一官方数据被业界视为其技术从展会走向规模化落地的佐证。
就已知影响而言，此次展示进一步明确了L4级无人驾驶技术在封闭及半封闭工业物流场景中的应用路径。T30与无人叉车的跨设备协同作业演示，表明单一车辆的自动化正在向多设备联动的系统化无人作业演进。同时，“造父”AI编程交付平台的推出，被认为有助于降低无人驾驶系统在具体业务场景中的适配与交付门槛。此外，AI司机订阅服务及标准化后装套件的商业模式探索，意味着L4级自动驾驶能力的获取方式可能从传统的整车采购向更灵活的服务化模式转变，这有待市场后续验证其对行业成本结构的实际影响。
截至发稿，CeMAT ASIA 2026展会仍在进行中（展期为11月3日至6日）。驭势科技展示的L4级无人驾驶牵引车及相关软硬件方案已获得媒体与行业的初步关注。关于“造父”平台的具体交付效率以及AI司机订阅服务的详细计费标准，目前仍有待确认。后续其在更多真实工业场景中的落地进展，将成为检验此次展会成果的关键指标。
以上信息汇总截至11月5日。