新款吉利星愿将于5月28日上市，CLTC续航最高达460km（+12.2% vs 现款410km），电池容量增至47kWh（+14.6% vs 原41kWh），强化其在A0级纯电市场的竞争力。
数据全景
| 指标 | 现款（2025款） | 新款（2026款） | 环比变化 | 同比行业均值 |
|---|---|---|---|---|
| 电池容量（kWh） | 31 / 41 | 35 / 47 | +12.9% / +14.6% | A0级平均38.2kWh（+23.0%） |
| CLTC续航（km） | 310 / 410 | 360 / 460 | +16.1% / +12.2% | A0级平均375km（+22.7%） |
| 起售价（万元） | 6.58 | 预计6.58（权益价） | 持平 | 海豚起售价9.98万 |
| 市占率（2025年Q1） | 3.8% | — | — | A0纯电TOP3合计占比31.2% |
注：行业均值基于乘联会2025年Q1 A0级纯电轿车数据；现款高配为41kWh/410km。
趋势分析
吉利星愿自2025年上市以来，连续6个月销量环比增长，2025年Q4月均销量达12,300辆，2026年Q1稳定在11,800辆左右，波动小于±5%，显示产品进入成熟放量期。此次改款延续“配置+续航”双升策略，与比亚迪海豚2025年改款路径高度相似——后者通过增加快充和智驾功能，推动Q4销量环比+18.3%。星愿此次续航提升幅度（12.2%）略低于海豚同期（14.0%），但价格锚定6.58万起，显著低于海豚（9.98万起），形成错位竞争。
归因拆解
量维度：星愿2025年累计销量14.2万辆，占A0级纯电市场8.1%，排名第三，仅次于五菱缤果（19.3%）和比亚迪海豚（22.6%）。改款旨在巩固中低价位基本盘，应对缤果PLUS（续航401km）和零跑B01（预售价6.99万）的挤压。
价维度：维持6.58万起售价，但通过怀挡、哨兵模式、自动泊车等配置下放，提升感知价值。Flyme Auto车机+后驱+多连杆悬架已成标配，相较同价位竞品形成结构性优势。
结构维度：新增47kWh版本填补350–450km续航空白带，该区间2025年销量占比达41.3%（同比+6.2pct），是A0级增长最快细分段。星愿借此有望将高续航版本销量占比从当前38%提升至50%以上。
行业映射
A0级纯电市场正经历“续航内卷+智能下放”双重升级。2025年该细分市场平均CLTC续航达375km（同比+11.9%），L2级辅助驾驶渗透率升至18.7%（同比+9.3pct）。星愿此次升级侧向摄像头支持APA与哨兵模式，虽未全系标配L2，但已具备硬件冗余，反映车企在成本与功能间寻求平衡。未来6个月，预计10万元以下纯电车型将普遍搭载35kWh+电池包，续航门槛正式迈过350km。
下期关注：星愿改款首月订单结构及47kWh版本占比变化。