6月13日，全新猛士M817在重庆车展开启上市首秀，预售价37万元起。猛士汽车CEO万良渝同期明确表示不参与价格战，强调豪华品牌护城河在于不可替代的用户价值。此举标志着猛士从军工技术背书向“军工+华为智驾”双轮驱动的战略转型进入实质落地阶段，意在通过高价值锚点对抗行业内卷，稳固高端越野细分市场定价权。
作为猛士品牌承上启下的关键车型，M817并非简单的产品迭代，而是品牌战略重心下沉与智能化补强的集大成者。相较于此前主打极致硬核、受众相对窄众的猛士917，M817将起售价下探至37万元区间，并首次全系搭载华为乾崑智驾ADS 5与鸿蒙座舱6.0，配备双光路图像级激光雷达及非铺装路面NCA功能。这一配置组合直接回应了传统硬派越野车“智能化短板”的市场痛点，试图将越野门槛从“专业玩家专属”拓宽至“家庭户外出行”。同时，新车搭载宁德时代骁遥电池·越野旗舰版，实现301km纯电续航与1450km综合续航，配合极猛动力2.0系统715kW综合功率，在保留军工级非承载式车身、三把锁等硬核基因的同时，大幅提升了日常通勤与长途穿越的实用性。沈阳北二路新店开业与重庆车展联动，也显示出渠道端正加速向核心城市商圈渗透，以支撑其从“小众军品”向“大众豪华”的认知转变。
万良渝“拒绝价格战”的表态，需置于东风集团整体财务承压与新能源高端化突围的双重背景下审视。当前国内越野车市场虽热度攀升，但同质化竞争加剧，坦克、方程豹等竞品已构建起成熟的价格带与用户基盘。若猛士盲目跟进降价，不仅会稀释其依托七十年军工积淀建立的品牌溢价，更可能在尚未形成规模效应前陷入亏损泥潭。从财务逻辑看，37万元的定价既避开了30万元以下红海市场的惨烈搏杀，又为后续可能的终端权益调整预留了空间。更重要的是，M817作为走量车型，承担着摊薄华为智驾、宁德时代定制电池等高成本供应链投入的重任。只有维持价格体系稳定，才能保障单车毛利，支撑品牌在研发与渠道上的持续投入。万良渝所言“价格战反噬消费者信心”，实则是对豪华品牌资产保值能力的财务理性判断——频繁降价导致的二手车残值崩塌，才是对高端用户信任的致命伤害。
猛士M817的战略选择，对正处于洗牌期的中国高端越野市场具有风向标意义。它验证了一条差异化路径：在电动化时代，硬派越野的竞争维度已从单纯的机械性能扩展至“智能+舒适+能源效率”的综合体验。华为全栈智能方案的深度植入，使得传统车企的军工制造优势得以与科技巨头的软件能力形成互补，而非简单叠加。这种“制造底蕴+智能外脑”的模式，或将成为国有车企高端新能源品牌破局的可行范式。然而，挑战同样显著：37万元以上价位段用户对品牌忠诚度要求极高，猛士需在交付后快速证明其“不可替代性”不仅停留在参数表上，更能转化为用户可感知的长期价值。若无法在半年内建立起区别于竞品的口碑壁垒，高价策略将面临市场验证的严峻考验。
后续需重点关注M817正式上市后的首月订单结构、华为智驾在非铺装路面的实际用户反馈，以及东风集团半年报中猛士品牌的营收与现金流表现。