华为技术有限公司申请的第12类“世界”商标已进入初审公示阶段。该商标适用范围覆盖纯电动汽车、混合动力汽车、汽车仪表板、运载工具内装饰品、运载工具用儿童安全座椅、摄影无人机等全品类产品。
“世界”商标的申请过程经历了一番波折。此前因存在10个在先近似商标，申请曾被驳回，在这些障碍商标被撤销或到期未续展后，华为才得以推进至初审阶段。目前，在第12类“世界”商标的申请中，长安汽车、长城华冠等企业的尝试均未成功，仅华为走到了初审公告这一步。
消息一出，行业对鸿蒙智行是否会推出“第六界”产生联想。鸿蒙智行目前拥有问界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌，采用智选车模式，由华为深度主导产品定义、鸿蒙座舱、乾崑ADS智驾、渠道销售与品牌运营，合作车企赛力斯、奇瑞、北汽集团、江淮汽车、上汽集团承担整车生产制造。
华为在“界”字商标上的布局相当广泛。除已商用的“五界”外，华为还申请了仙界、天界、君界、峥界、江界、绝界等商标。仅2024年一年，华为就申请了54个与“界”相关的商标，截至目前累计申请量约200个。业内分析普遍认为，此次“世界”商标的申请大概率属于防御性注册，目的在于构建商标护城河，防止品牌被蹭热度或恶意抢注。
从运作模式看，华为智能汽车业务采用双线并行策略。鸿蒙智行“五界”属于智选车模式，而乾崑系列下的“境”系列走的是HI Plus技术赋能路线，华为输出乾崑ADS高阶智驾、鸿蒙座舱、车控、车云系统等全套技术底座，车企保留品牌主导权、生产与营销体系。目前“境”系列已打造启境、奕境和华境品牌。
“五界”内部的市场表现已出现明显分化。问界5月销量34320辆，其余四界品牌合计销量不足1.2万辆。在品牌区隔与资源分配需要进一步厘清的节点，推出“第六界”需面对品牌如何定位的现实问题。“世界”商标的注册，更像是华为在商标领域的常规防御动作，而非新品牌落地的直接信号。