2026年上半年，我国新能源汽车销量达744.6万辆，6月单月渗透率攀升至58.5%。车企排名方面，上汽集团以204.5万辆累计批发量摘得半程冠军，自主品牌销量占比同比提升8.3个百分点至71.8%，成为唯一半年销量突破200万辆的中国车企。
从总量数据看，上半年新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比均实现增长；6月单月产销分别为159.8万辆和164.3万辆，同比增长均超两成。环比维度虽未公布全国精确数值，但6月作为传统冲量节点，叠加新车密集上市效应，推动月度销量较5月显著走高。企业层面，上汽集团6月整车批发量39.5万辆，同比增长8.1%；1-6月累计204.5万辆。其中自主品牌6月销售29.6万辆，同比增长32.2%，上半年累计146.9万辆，同比增长12.6%。新能源板块6月销售20.1万辆，同比增长66.6%；上半年累计79.6万辆，同比增长23.1%。海外市场6月销售14.6万辆，同比增长61.2%；上半年累计73.5万辆，同比增长48.7%。出口端，6月全国汽车出口首次突破100万辆，同比增长75.1%，其中新能源汽车出口52.3万辆，同比增长1.6倍，显示外需强劲拉动整体大盘。
品牌与车型拆解显示，上汽自主品牌内部呈现多点开花格局。上汽乘用车6月批发量11.5万辆，同比增长82.5%，上半年累计54.9万辆，同比增长49.4%；其新能源车型上半年累计销售23.9万辆，同比激增218.1%，MG4家族6月交付超1.8万辆，已连续9个月稳态破万。智己汽车上半年累计销售4万辆，同比增长107%，增程式大型SUV智己LS8上市后带动品牌进入规模化增长阶段。上汽大通6月销售3万辆，同比增长50.2%，上半年累计13.8万辆，同比增长29.1%；其新能源车型上半年累计4.6万辆，同比增长67.3%。上汽通用五菱6月销售13万辆，同比增长2.5%，上半年累计68.1万辆；新能源车型上半年累计34.3万辆，五菱缤果Pro上市38天销量突破3万辆，稳固A0级纯电市场地位。合资新能源板块亦实现突破，上汽通用新能源车上半年销售近5万辆，同比增长81.1%；上汽大众ID. ERA 9X上市两个月累计交付破万，奥迪E7X首月交付超4000辆。
细分市场结构变化显著。纯电动汽车在新能源总销量中的占比升至67%左右，较上年同期进一步提升，表明纯电仍是主流技术路线。价格带分布上，上汽集团上半年推出20余款新车，覆盖5万级至50万级全区间，纯电、增程、插混三线并进，产品矩阵趋于完整。区域市场方面，MG品牌在欧洲连续十一年蝉联中国品牌销量冠军，上半年累计销售超19万辆，同比增长超20%；在英国位列5月品牌销量榜第六，在丹麦1-5月销量同比增长315%，在罗马尼亚市占率首次突破4%。战略车型MG ZS HEV今年以来在欧洲累计销售超2.7万辆，验证了混动技术在海外市场的适应性。
短期趋势信号明确。其一，新能源渗透率已逼近60%临界点，6月达58.5%，预计三季度将稳定站上60%，燃油车替代进程加速。其二，自主品牌头部集中度持续提升，上汽自主占比达71.8%，较去年同期提升8.3个百分点，合资品牌转型压力加剧。其三，出口成为第二增长曲线，6月单月出口破百万辆且新能源占比过半，海外市场从增量补充转向结构性支撑。其四，技术标签正转化为销量动能，半固态电池、高阶智驾等配置在10-30万元主力价位段快速铺开，产品差异化竞争进入深水区。下半年，随着更多智电新品投放及海外本地化产能释放，上述趋势有望进一步强化。
2026年车市半程格局已定，新能源渗透率与自主占比双升重塑竞争版图。下半年关注渗透率能否稳守60%及出口持续性。