近日，天瞳威视基于地平线征程6系列芯片打造的高阶智能驾驶解决方案实现大规模量产交付。该方案与国内某知名头部汽车集团近百万台级的平台化项目达成深度绑定，首款搭载车型已开启盲订并预计9月正式上市。这一节点不仅意味着技术方案跨越了从Demo到规模化SOP的门槛，更标志着天瞳威视以软件为核心的“精益智驾”战略正式进入商业价值兑现期。
据盖世汽车报道，此次实现大规模量产交付的方案采用地平线征程6B芯片，具备18TOPS算力。在技术架构上，天瞳威视构建了自研Transformer BEV环视感知融合地平线Sparse4D前视感知的体系，通过传感器信息的稀疏化融合与连续时序建模，实现行泊一体的高级辅助驾驶功能，并攻克了低矮路沿、空中障碍物等长尾场景难题。安全架构方面，公司将L4级安全工程经验下放至该量产方案，采用1oo2D双重冗余系统架构，支持主域控与冗余域控协同及两套异构传感器组交叉校验，当系统自检出现严重异常时可无缝接管并引导车辆安全停车。工程交付层面，核心算法与工具链跨平台复用率超70%，单车域控制器成本较行业降低30%以上。
新华报业网则从具体落地节奏给出了另一视角的补充：8月中旬，天瞳威视基于地平线征程6B平台开发的行泊一体域控制器解决方案在荣威家越上正式启动上车，预计9月底与上汽集团及其合资品牌的合作将迎来集中量产。此前，公司已斩获该上海知名车企五款车型近百万量级的量产定点，其中包含一款海外车型。集团旗下自主与合资品牌的多个不同配置车型也已进入生产上车环节。
将此次大规模量产交付置于天瞳威视的整体战略脉络中审视，这是其“双轨并行”业务模型中L2-L2+基本盘的一次关键扩容。公司定位为以软件为核心的L2-L2+和L4级驾驶解决方案提供商，两条轨道共享同一套底层软件能力。据证券之星财经频道披露，截至最后实际可行日期，公司在L2-L2+侧已累计获得23个汽车品牌、198款车型的定点函，并实现覆盖6个汽车品牌的105款车型量产。此次近百万台级平台化项目的绑定，是对其一站式AI开发平台CalmVolution工程复用能力的直接验证。该平台由DataTurbo、CalmForge、CalmVergence三大子系统构成，将原本“一项目一代码”的定制化模式转化为可规模化的工程流水线，使研发资源能够精准匹配整车厂的SOP节点。
组织架构与生态协同同样构成了此次量产交付的隐性支撑。天瞳威视的股东结构呈现出显著的产业资本特征，采埃孚（持股6.93%）、地平线、商汤以及北汽产投、上汽北美产投等先后入局。凤凰网指出，这种“芯片—算法—系统集成—整车厂资源”的纵向串联，正是量产落地的生态基础。借助战略股东采埃孚的全球渠道与合规体系，天瞳威视正加速出海步伐。盖世汽车数据显示，截至5月中旬，天瞳威视与采埃孚ADAS业务群协同已获OEM40项定点。同时，公司于5月28日向港交所递交招股书，由汇丰及华泰国际担任联席保荐人，目前处于港股发行上市推进阶段。资本层面的规范化核验，为后续客户信任与供应链长期稳定交付提供了第三方信用背书。
战略转型的背后是财务模型的实质性改善。新华报业网援引招股书数据指出，天瞳威视2023年至2025年营收分别为人民币2.04亿元、4.83亿元及5.48亿元，复合年增长率达64%。证券之星财经频道进一步拆解了其收入结构：2025年软件解决方案收入贡献率达65.0%，2023至2025年授权收入复合年增长率为61.9%，软件许可毛利率维持在81.7%的高位。这种从一次性软件开发费向按车收取许可费的商业模式切换，意味着前期固定的研发投入能在后续量产中被反复复用。随着此次近百万台级项目的量产启动（SoP），高毛利的软件许可收入占比有望进一步拉升。此外，2025年公司完成D轮与D+轮融资带动现金增加约1.939亿元，年末现金及现金等价物约2.349亿元；来自五大客户的收入占比已从早期的91.4%降至35.3%，抗风险能力显著增强。
从行业影响来看，天瞳威视此次大规模量产交付折射出智能驾驶竞争逻辑的根本性切换。行业上半场大算力堆砌与唯里程论的粗放模式，正在让位于对车规质量、交付节点与全周期成本的严苛考量。国内外法规持续升级，C-NCAP、E-NCAP、欧盟GSR II及i-VISTA等标准对AEB、泊车安全提出了量化要求。天瞳威视方案全面覆盖上述主流监管标准，证明了精益智驾理念在平衡安全、体验与成本上的可行性。不造车、不自研芯片，而是以平台化复用换取持续的软件收入，这种轻资产重软件的取向正在成为方案商被整车厂选中的核心门槛。
后续需密切关注9月底上汽系车型的集中量产进度、首款搭载车型的正式上市表现，以及港股发行上市的最终审批节点。