车企内参|蔚来“Cedar S 雪松”智能系统1.6.0版本全量推送:软件定义汽车战略再落一子

摘要:9月25日,蔚来宣布“Cedar S 雪松”智能系统1.6.0版本全量推送,覆盖ES6、EC6等车型,超30项功能升级。

9月25日,据IT之家消息,蔚来正式宣布“Cedar S 雪松”智能系统1.6.0版本已实现全量推送。此次更新面向ES6、EC6、ET5、ET5T四款车型,涵盖智能座舱、NOMI助手、驾乘体验及智能辅助驾驶四大板块,带来超30项功能的新增与升级。从产业观察视角来看,高频且深度的OTA全量推送,不仅是蔚来维持产品生命周期的核心手段,更是其以软件驱动硬件价值、强化用户生态黏性的重要战略动作。

根据IT之家披露的详细更新内容,本次1.6.0版本的升级颗粒度极细,贯穿了从交互界面到底层控制逻辑的多个维度。在智能座舱的中控屏交互方面,系统新增了桌面随挡位自动切换功能,P挡状态下进入艺境桌面,D挡则切入地图桌面;同时支持五指抓握屏幕手势便捷切换主题,并对无限画布布局、底部导航栏自定义及快捷控制卡片交互进行了优化。

HUD极简模式界面

HUD(抬头显示)体验同样迎来扩充。新增的HUD极简模式仅保留车速、限速、车道指引等核心信息,并支持显示转向盲点影像;在调节高度与角度时,挡位数值可直观显示。地图导航层面,红绿灯倒计时现已支持在普通模式的HUD上显示,且在导航状态下,中控屏、仪表屏与HUD能够同步展示车道级收费站信息及通行类型(ETC或人工)。

中控屏声音体验界面

声音体验与娱乐生态是此次升级的另一重心。调音面板新增听音模式,支持新建并保存至多9个模式,一键联动Pro EQ、音场、音量及静音设置;驻车状态下还可通过3分钟向导生成专属听音模式及品味海报。QQ音乐与网易云音乐不仅支持动态样式切换,还实现了艺人列表直达。此外,NIO Radio进阶功能支持全场景断点续播以及车机与蔚来App进度的跨端同步。在个性化互动上,雪豹AI帽子联动新增了专属打招呼动态、九连拍互动变脸秀及专属动态导航车标。

NIO Radio断点续播界面

雪豹NOMI AI帽子功能

针对特定车型的驾乘体验,EC6迎来了专属赛道模式。该模式提供专属中控与仪表赛道界面、科幻与经典双声浪、撞色氛围灯,以及悬架、转向、冷却系统的极限性能调校。电动尾翼进阶控制提供“自动”“减速挡”“极速挡”3挡调节,默认开启“极速挡”。赛道录像功能则可整合行车记录仪与车辆动态数据生成专属视频,并支持快传至手机。

EC6赛道模式界面

在智能辅助驾驶领域,点到点全域领航辅助的城区通行效率得到提升,国道、省道及高限速路段的手动目标巡航速度上限提升至100km/h。高速辅助方面,系统在高速及快速路遇雨天时会主动降低车速并减少变道超车频次。人机交互上新增NWM高光时刻,领航辅助激活状态下长按方向盘左侧右键即可截取前20秒行车片段,并支持在蔚来App中查看与分享。

全域领航辅助界面

ET5内饰中控布局

将此次“Cedar S 雪松”1.6.0版本的全量推送置于蔚来的整体战略脉络中审视,可以清晰看到其组织架构与研发重心的倾斜方向。近年来,蔚来持续加大在智能座舱与自动驾驶领域的研发投入,试图通过软件能力的迭代来构建差异化竞争壁垒。从部门协同的角度看,一次包含超30项功能跨越座舱、智驾、底盘控制的综合OTA,需要底层软件团队、硬件工程团队、用户体验设计团队以及云端服务团队的高度咬合。这种跨部门的敏捷交付能力,本身就是车企内部组织架构效能的直接体现。

值得注意的是,此次更新对EC6赛道模式的深度定制以及对NOMI情感化交互(如雪豹AI帽子联动)的拓展,反映出蔚来在产品定义上的战略分化:一方面向极致驾驶性能深挖,满足垂直圈层用户的需求;另一方面向泛生活化的数字陪伴延伸,巩固其一贯主打的用户社区生态。这两条路线并行不悖,共同服务于蔚来提升品牌溢价与用户留存率的长期战略。

从财务与市场背景来看,软件定义汽车的商业模式正在深刻影响车企的营收结构与净利润预期。传统汽车销售是一次性交易,而持续的OTA升级则是维持资产活跃度、拉动后续服务收入的关键。蔚来此前在财报中多次强调非整车销售收入的占比提升,这其中就包含了软件订阅、生态服务等长尾收益。9月25日的这次全量推送,覆盖了ES6、EC6、ET5、ET5T这四款走量主力车型,意味着庞大的存量用户群将直接感知到产品价值的增值。在当前新能源汽车市场价格战激烈的环境下,通过免费的软件升级来提升老车主满意度、降低获客成本,是一种兼顾短期市场防守与长期财务健康的策略。

放眼整个行业,智能系统的迭代速度已成为衡量车企技术底蕴的核心指标之一。蔚来“Cedar S 雪松”系统1.6.0版本的落地,再次拉高了同级别车型在座舱交互和辅助驾驶细节上的竞争门槛。例如,HUD极简模式与车道级收费站信息的融合、雨天高速主动降速的安全策略,以及行车高光时刻的一键截取与社群分享,这些功能不仅是技术参数的堆砌,更是对真实用车场景痛点的精准回应。这种由软件驱动的进化能力,正在重塑消费者对汽车产品生命周期的认知,也迫使行业内其他参与者必须在软件研发的组织架构和资源分配上做出相应的战略调整。

后续需重点关注蔚来在下一季度财报中对软件服务相关营收的披露,以及“Cedar S 雪松”系统在更多车型平台上的适配进度。每一次系统版本的全量推送节点,都是检验其研发体系运转效率与战略执行力的关键窗口。