蔚来：本站文章合集

新款乐道L60预售引入激光雷达及自研神玑芯片，确立高低配智驾双轨策略，旨在通过技术降本重塑市场竞争力。

理想L9 Livis搭载800V悬架，与蔚来ET9的48V方案形成技术对峙，折射出增程与纯电平台不同的战略取舍。

蔚来Q2单车成本增超1万元，但坚持稳价。服务业务毛利率破20%，高毛利车型占比提升成对冲关键。

蔚来换电站突破3859座，Q1营收同比增112%，五代站部署提速。

蔚来董事长李斌称汽车行业将进入决赛最残酷赛段，强调体系化竞争，明确不盲目降价冲量策略。

蔚来Q1连续盈利，三品牌错位发展。拆解2026款配置差异，分析在行业决赛阶段坚持高价值比的购车逻辑。

蔚来Q1营收同比增112.2%，整车毛利率达18.8%创四年新高，连续两季非GAAP盈利，高毛利车型占比超50%驱动结构优化。

蔚来Q1非GAAP口径连续两季盈利，毛利率创四年新高，但原材料涨价与产品结构分化仍是挑战。

蔚来一季度营收255.3亿元，交付8.35万辆，整车毛利率18.8%创四年新高，ES9将于5月27日上市。

乐道L80正式上市，BaaS租电版15.98万起，主打空间、换电与家庭场景。

乐道L80 Max+版订单占比超70%，租电方案15.98万起。

蔚来firefly萤火虫累计交付突破6万台，租电方案7.98万起。

李斌明确蔚来、乐道、萤火虫35:55:10销量结构，聚焦体系化竞争。

蔚来萤火虫13个月交付6万台，租电模式加速市场渗透。

蔚来第三品牌萤火虫上市一年交付超6万台，印证其大众市场战略成效。

李斌详解蔚来、乐道、萤火虫35:55:10销量结构，称行业迈入体系竞争阶段。

蔚来firefly萤火虫累计交付突破6万台，起售价11.98万元，CLTC续航420km。

蔚来一季度营收同比增112.2%，连续两季度盈利。

蔚来5月批发量2.94万辆，同比+22.8%，环比+48%，三大品牌协同放量。