据IT之家10月20日消息，小鹏汽车官方于10月20日宣布，集团董事长、CEO何小鹏参加了法国首台MONA L03交付仪式。10月13日，何小鹏在法国巴黎亲自将车辆钥匙交给法国首位L03车主，并与法国经销商伙伴深入交流。从产业观察视角来看，企业一把手亲赴海外一线完成交车并对接经销商集团CEO，不仅是对单一市场销量的背书，更释放出小鹏汽车将欧洲市场作为全球化战略重心的明确信号。
此次交付事件的时间线紧密嵌套在小鹏汽车的全球扩张节奏中。据官方介绍，10月13日的巴黎交车仪式上，何小鹏将L03钥匙交付给法国首位车主后，随即与法国经销商伙伴进行了深入交流，经销商集团CEO在沟通中表达了对小鹏汽车和MONA L03市场前景的信心。这一动作发生在2026巴黎国际车展期间——该车展于10月12日开幕，小鹏下一代AI旗舰SUV小鹏G9L在车展上正式面向全球上市，并同步开启欧洲订购，法国市场售价74,990欧元（现汇率约合56.3万元人民币）起。L03的法国首交与G9L的全球上市在时间节点上形成协同，构成了小鹏在巴黎车展期间的完整营销与交付闭环。
追溯MONA L03的全球化脉络，该车型于7月16日在德国慕尼黑全球上市，是MONA系列首款全球车型，面向全球65个国家和地区同步开启销售。据官方数据，L03在欧洲上市约3个月内已获得超过1万个订单。MONA系列本身源自小鹏汽车对滴滴智能汽车开发业务的收购，品牌寓意为“Made Of New AI”，与小鹏P系列、G系列、X系列车型呈并列关系。其首款车型M03于2024年8月上市，定位面向全球年轻用户。在组织架构与研发支撑方面，新车由前法拉利外饰设计负责人、现任小鹏汽车设计副总裁胡安马·洛佩兹领衔的全球设计团队打造；海外版搭载XOS 6操作系统，语音助手支持英语、德语、法语等多语言混合识别。此外，小鹏已在慕尼黑设立欧洲研发中心，并与奥地利格拉茨的麦格纳工厂合作推进本地化生产，联合超过150家经销商共同拓展市场。截至7月，已有超过6万名欧洲用户选择小鹏。
支撑上述战略转型的，是MONA系列在财务与市场端积累的基本盘。据IT之家注意到，小鹏MONA系列上市两年来，累计交付已超35万台。其中，M03连续24个月蝉联10万-20万元纯电轿车销量冠军，L03慕尼黑上市后订单创历史新高。这种规模效应为海外定价提供了成本摊薄的空间。L03提供纯电和超级增程两种动力版本，覆盖Plus、Max及Ultra SE三个配置等级，中国市场售价12.38万至15.68万元；德国市场纯电版起售价3.56万欧元（现汇率约合26.7万元人民币），超级增程版起售价3.86万欧元（现汇率约合29万元人民币）。动力方面，纯电版CLTC最高续航650公里，超级增程版CLTC纯电续航325公里，最高综合续航1380公里。在产品矩阵的营收接力上，MONA系列第三款车型MONA L05已于10月15日开启中国预售，定位“智能时尚大五座SUV”，官方预售价16.98万元起，同样提供纯电和超级增程两种动力形式。
何小鹏在巴黎亲自交车的动作，折射出中国车企出海模式的演进。过去依赖单纯整车出口的路径，正转向涵盖本地研发（慕尼黑中心）、代工制造（麦格纳工厂）与深度渠道绑定（超150家经销商）的系统性工程。MONA L03作为面向65个国家同步销售的全球车型，其在法国市场的快速落地，验证了小鹏多语种系统适配与双动力路线在欧洲市场的可行性。同时，从10万级走量车型到7.4万欧元旗舰SUV的价格带覆盖，显示出小鹏试图在欧洲建立全矩阵品牌认知的战略意图。
后续需重点关注MONA L03在欧洲各国的实际交付转化率、麦格纳工厂本地化生产的产能爬坡进度，以及L05在国内预售后对整体营收结构的拉动效应。