据IT之家10月25日消息，比亚迪官方回应称，第二代腾势D9纯电版及插混版的Apple CarPlay功能预计将于2027年第二季度推出。作为连续三年（2023年至2025年）中国MPV市场年度销量冠军，此次生态补强将进一步巩固其市占率优势。
由于参考来源未公布具体月度批发量与零售量数值，以下基于官方披露的累计销量与排名事实进行拆解分析。
| 排名 | 车型 | 动力类型 | 累计/关键销量指标 | 同比变化 | 环比变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 腾势D9 | 插混/纯电 | 自2022年上市以来累计突破35万台 | 保持正增长 | 交付稳定 |
| 2 | 竞品A | - | 来源未提供具体数据 | - | - |
| 3 | 竞品B | - | 来源未提供具体数据 | - | - |
| 4 | 竞品C | - | 来源未提供具体数据 | - | - |
| 5 | 竞品D | - | 来源未提供具体数据 | - | - |
从品牌与车型拆解来看，腾势D9的销量基本盘由插电混动与纯电双动力路线共同支撑。据IT之家报道，第二代腾势D9于4月27日正式上市，共推出6款车型，售价区间35.98-45.98万元，并于4月开启交付。易车10月22日报道指出，新车在动力细分上布局明确：插混版搭载1.5T发动机与双电机组成的系统，发动机最大功率115kW，前电机最大功率200kW，后电机最大功率45kW，配备第二代刀片电池及闪充技术，CLTC纯电续航分别为350km和401km，综合续航达1480km和1521km，馈电油耗为6.35L/100km；纯电版则提供单电机和双电机四驱两种版本，CLTC纯电续航为750km和800km。这种全动力类型的细分拆解策略，是其维持MPV细分市场渗透率的核心原因。
在细分市场中，高端MPV的竞争已从单纯的硬件比拼转向智能化生态的较量。网易新闻10月23日报道显示，近日2026年亚太经合组织（APEC）会议官方指定用车首批发车仪式在深圳举行，腾势汽车提供近700台车辆保障出行需求，其中腾势D9超过600台，成为主要保障车型。这一高规格应用场景直接拉升了其在商务细分市场的市占率预期。同时，据IT之家报道，针对用户关心的车机互联体验，官方明确第二代腾势D9纯电版、插混版的Apple CarPlay功能预计将于2027年第二季度推出，具体进度以官方后续通知为准。结合易车报道中提及的新车已实现11屏互联并搭载新一代AI智能座舱的现状，引入Apple CarPlay将补齐特定用户群体的生态需求，有望在35万至45万元价格带的MPV细分市场中进一步扩大零售量转化。
从趋势信号来看，短期内的核心变量在于软件生态的落地节奏。官方将Apple CarPlay的推出节点定在2027年第二季度，这意味着在此之前，第二代腾势D9将继续依赖其内置的AI超级智能体“迪迪虾”及磁吸开发生态来维持智能化卖点。对于关注排名的分析师而言，需密切跟踪该功能上线前后几个月内，腾势D9在MPV榜单中的环比波动情况。若苹果生态接入顺利，预计将对注重跨设备协同的商务及个人用户产生显著的环比拉动效应。
每一组销量数据背后，都有一个故事。第二代腾势D9通过明确Apple CarPlay上车时间表，正在为其连续霸榜MPV销冠的故事增添新的生态注脚。